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事實上，在一種新的能源體系出現(xiàn)之初，人們總是以為遇到了極大豐富的能源供應，直到有一天，發(fā)現(xiàn)新的挑戰(zhàn)橫亙在面前，比如發(fā)現(xiàn)煤炭無法作為內(nèi)燃機動力且不能方便地注入某種容器，發(fā)現(xiàn)石油儲量減少而必須到更加遙遠、偏僻的地方去尋覓，人們開始尋找新的替代品。新生者總是比原有事物更具優(yōu)勢，然而到目前為主，人類所發(fā)現(xiàn)的每一種替代物也都存在著無法彌補的缺陷。人類對更加優(yōu)質(zhì)、的能源的追尋，注定是一場沒有終點的旅途。與其探討是否存在“終極替代”的烏托邦，筆者更愿意借用保羅·利文森的“補償性媒介理論”來理解這個問題。
加油站sdlylnyzb是指為汽車和其它機動車輛服務的、零售和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“”為準則。在加油站內(nèi)嚴禁，嚴禁從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內(nèi)加注，所有車站進站加油時須先熄火，嚴禁一切危險品入站。
加油機
加油機是直接為機動車加油的輸油計量設備。它與油罐、管線、管件閥門等構成了一個完整的供油系統(tǒng)。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數(shù)器四大總成以及電動機、油等其他一些部件構成，任何各類加油機都可看作是由這大總成和其他一些簡單的部件構成。
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據(jù)了解，“十三五”時期，南方電網(wǎng)還將在深圳規(guī)劃改造建設5座“變電站+充電站”。便利新能源汽車蓮花山充電站位于深圳福田區(qū)路和梅林路交會處，有9個60千瓦快速直流充電樁、41個42千瓦快速交流充電樁，一天可滿足720輛電動車的快充需求。深圳供電局市場部副主任何仁強告訴《經(jīng)濟日報》記者，站內(nèi)充電樁采用了目前進的快充技術，可以為所有符合國標的各類電動汽車提供充電服務。以比亞迪e6車型為例，通過42千瓦交流樁和60千瓦直流樁均只需100分鐘左右便可充滿。
目前，加油站所采用的加油機的規(guī)模種類很多，從
機械式、電子式直到電腦自動加油機。加油機的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。小流量的加油機適用于小轎車、面包車加油；大流量的加油機適用于大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結構（機械傳動部分）是一致的。機械式和電子式的區(qū)別在于數(shù)字顯示裝置的不同，電子式的可與微機配合使用，達到自動操作的目的。
國內(nèi)使用的加油機有地上固定式加油機和懸掛式加油機兩種類型。
固定式加油機可使汽車位置明確，加油作業(yè)的程序不易發(fā)生混亂，工作效率高，價格便宜，故障少，便于維修。但是面積大，加油范圍小，車輛必須在預定范圍內(nèi)加油，受加油機自吸泵自吸能力的，與地下油罐的距離不得超過20-25米，吸引高度4米，否則將影響到加油機的加油。
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懸掛式加油機可以充分利用有限空間，輸油管的固定可向橫向12米；加油范圍大，半徑可達4米以上；加油車輛可以自由進位，不影響車輛通行；加油數(shù)量由屏幕顯示。但是停車位置不明確，容易造成作業(yè)混亂；設備主要依靠進口，故設備價格高，出現(xiàn)故障維修困難，必須單獨設備泵房，管線，總投資增大。
油
油是加油機油路系統(tǒng)的終端，是受油車車輛注油的工具。因它具有操作方便，供油量可以調(diào)節(jié)以及可靠的特點。目前市場上采用的普通的油是由以下部件組成：壓蓋、油體、主閥、閥座、錐形體、油嘴、副閥、閥架、開關把、項桿、活動接頭、輸油膠管、鋼球和密封圈。
機器設備
為完成加油站生產(chǎn)服務任務所需要的一切動力機構和設施、控制機構和設施，以及它們附屬的食品、儀表等，都是加油站的機器設備。加油站的機器設備大致包括儲存設備、傳輸設備、加油設備、動力設備、運輸設備和防火設備6類。
油罐
油罐是儲存或其他石油產(chǎn)品的容器。用在煉油廠、油田、油庫以及其他工業(yè)中。油罐區(qū)由多個油罐組成。每個油罐區(qū)一般儲存一種油品。油罐的分類主要有按材料分和結構分兩大類，目前我國絕大多數(shù)加油站的汽車和柴油采用的油罐都是鋼罐，至于非金屬油罐，因其具有滲漏等許多缺點，在加油站中一律不采用。所以規(guī)范規(guī)定加油的油罐應采用鋼罐。
推薦：包頭撬裝加油機聯(lián)系地址崔書紅充分肯定了東莞環(huán)境影響評價改革工作。他認為，東莞一直高度環(huán)境保護工作，認真貫徹落實深化改革的工作部署，把環(huán)境影響評價作為重要抓手積極融入宏觀決策，將有關環(huán)保要求始終貫穿于規(guī)劃和項目建設的全過程，有效發(fā)揮了環(huán)評源頭預防污染的作用；在重大項目推進中，建立了部門聯(lián)動機制，充分調(diào)動各方力量，各盡其責，形成合力，依法、公開、透明地完成環(huán)評審批，其經(jīng)驗和做法值得肯定。崔書紅強調(diào)，環(huán)境影響評價改革需要做好四方面的工作，讓規(guī)劃環(huán)評真正發(fā)揮作用。
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