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對此，李磊表示，“相比汽車，新能源汽車在節(jié)能環(huán)保等方有較強的優(yōu)勢，通過國科新能源創(chuàng)新的商業(yè)模式，能夠有效降低同城物流、商務用車等使用成本，提升運營效率。”在一二線城市租賃新能源汽車參事、國科新能源科學研究院名譽院長徐錠明強調(diào)，作為汽車大國而非汽車強國，新能源汽車具有巨大的發(fā)展空間和前景，和各界對新能源汽車的發(fā)展也寄予厚望。國科新能源汽車推廣應用公共服務臺的建立，在汽車技術(shù)發(fā)展、電池技術(shù)、汽車租賃、汽車金融等方面都將起到重要的推用。

在，加油站sdlylnyzb經(jīng)歷了一個由少到多、  由分散經(jīng)營到規(guī)模經(jīng)營、由單一經(jīng)濟成分向多種經(jīng)濟成分、由經(jīng)驗型管理向?qū)I(yè)化管理、由單品種經(jīng)營向多種經(jīng)營轉(zhuǎn)化的發(fā)展過程。

根據(jù)分析，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設施的不斷改善和機動車保有量的快速，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

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今年7月辦公廳印發(fā)的《企業(yè)公司制改制工作實施方案》明確要求，年底前的企業(yè)要全部完成公司制改制。截至7月底，101戶企業(yè)中仍有69戶集團公司為全民所有制企業(yè)，集團即為其中之一。1993年9月27日，為建設工程、開發(fā)治理長江，經(jīng)批準，長江工程開發(fā)總公司正式成立，2009年9月27日更名為長江集團公司，現(xiàn)已成為世界的水電開發(fā)企業(yè)和的清潔能源集團之一。

50年代加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發(fā)展到600座左右；1985年加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達到42600座。到2000年底，加油站總數(shù)達到8萬多座。

截至2006年底，93879座加油站中，中石油自營及特許加油站數(shù)量為18207座（其中自營站16906座，特許站1301座)，較2005年43座，占加油站總數(shù)的19.4%；中石化自營及特許加油站數(shù)量為28801座（其中自營站28001座，特許站800座），較2005年減少846座，占加油站總數(shù)的30.7%；其他國有、民營、外資加油站共計46871座，占加油站總數(shù)的49.9%。

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我國目前共有加油站9.2萬座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站，數(shù)量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。

的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業(yè)占2%。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和生活水的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內(nèi)成品油市場環(huán)境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售前端的加油站被推到了市場前沿。

推薦：白銀撬裝加油站多少錢（二）落后產(chǎn)能應退盡退。各州（市）要摸底排查轄區(qū)內(nèi)鋼鐵、水泥、電解鋁、板玻璃等行業(yè)屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導目錄（2011年本）（修正）》等和我省有關(guān)政策明確的淘汰類產(chǎn)能，將落后產(chǎn)能列入2017年度淘汰退出計劃，在今年內(nèi)全部淘汰退出；省工業(yè)和信息化委、環(huán)境保護廳、技術(shù)局、生產(chǎn)管理局要逐戶核實全省鋼鐵、水泥、電解鋁、板玻璃等行業(yè)企業(yè)能耗、環(huán)保、、等強制性執(zhí)行情況，將達不到強制性的產(chǎn)能列入年度工作計劃，經(jīng)限期整改仍不達標的，在今年內(nèi)依法依規(guī)淘汰退出。