本文以500kV FRP搶修桿塔真型試驗為依托,對幾種不同規(guī)格及不同長細比的FRP圓管型截面構件進行軸心受壓試驗。軸心受壓構件的穩(wěn)定承載力是影響FRP構件承載力的關鍵,通過對玻璃鋼受壓構件穩(wěn)定性的試驗研究,得到了構件的極限穩(wěn)定承載力,研究了構件的變形特征、破壞形態(tài)及穩(wěn)定系數(shù);并將試驗所得的穩(wěn)定系數(shù)與穩(wěn)定系數(shù)的計算結果對比,得出了適于FRP管材軸心壓桿設計的穩(wěn)定系數(shù)公式。
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

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以VARI工藝為代表的復合材料低成本液體成型技術愈發(fā)受到研究關注。針對超大厚度制件的VARI成型,創(chuàng)造性地引入熱壓輔助預成型技術,以100層的超大厚度層板的VARI成型為例,在制備預成型體的過程中,采用熱壓輔助預成型,并分析熱壓輔助預成型引入后,預成型體的厚度變化、進出膠口設置方式以及對終制件質量的影響。該研究對于提升VARI工藝制件纖維體積含量和制件性能,進一步拓展VARI工藝在民機結構中的應用都具有積極意義,研究結果可以為VARI成型工藝制備的大厚度制件在飛機結構中的設計與應用提供參考。
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通過對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石中粉煤灰的填充與活性效應的解耦分析,探討了這兩種效應隨材料組成與養(yǎng)生齡期變化的規(guī)律,并揭示出填充效應與活性效應在時空上的相互轉換規(guī)律.結果表明:結合料填充系數(shù)顯著影響粉煤灰的填充效應,當結合料填充系數(shù)為1.0時,粉煤灰的填充效應表現(xiàn)得為明顯;粉煤灰的活性效應隨著粉煤灰摻量的提高先增加后降低;隨養(yǎng)生齡期的增長,粉煤灰的填充效應變化不大,而活性效應則逐漸顯現(xiàn).可采用180 d作為水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的設計齡期,在保證粉煤灰不超過摻量的情況下,結合料填充系數(shù)宜取1.0.