葉根連接方式是復合材料風電葉片與風輪輪轂連接的的也是關鍵的部件,作用在葉片上的載荷均通過葉根連接傳遞到輪轂上去,不同連接方式對葉片的使用長度要求和承載能力影響至關重要。本文以風電葉片葉根連接方式為研究對象,針對目前市場中存在的三種葉根連接方式展開研究,分析三種連接方式各自在工藝性及結構性上的特點,以及使用范圍上的適用性。
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葉根連接方式是復合材料風電葉片與風輪輪轂連接的的也是關鍵的部件,作用在葉片上的載荷均通過葉根連接傳遞到輪轂,連接方式的不同對葉片根部結構承載能力乃至葉片長度設計都至關重要。本文以風電葉片"T型螺栓"和"螺栓套筒預埋"葉根連接方式為研究對象,對螺栓和葉根復合材料的承載情況進行研究,為葉片根部連接方式設計及優(yōu)化提供依據和指導。
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基于Abaqus軟件建立3D層壓板有限元模型,采用虛擬裂紋擴展技術(Virtual Crack Closure Technology,簡稱"VCCT")模擬分層界面。為接近真實物理模型,引入幾何擾動。以含圓形分層區(qū)的層壓板為研究對象,進行非線性后屈曲分層模擬。根據后屈曲分層擴展分析結果,以Paris模擬疲勞分層的萌生及擴展,研究復合材料低周疲勞特性。