針對港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目,對大橋防撞護(hù)舷系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證,并進(jìn)行船舶碰撞有限元數(shù)值模擬,旨在對防撞護(hù)舷系統(tǒng)的性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行評估,通過有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對船只碰撞防撞護(hù)舷進(jìn)行非線性模擬,計(jì)算工況下的碰撞能量和碰撞力時(shí)程曲線,同時(shí)對復(fù)合材料防撞護(hù)舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用也進(jìn)行了分析工作。
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

我公司新上LG30精軋機(jī)8臺(tái),LG50精軋機(jī)4臺(tái)，專業(yè)生產(chǎn)外徑12-50MM，壁厚1-10MM各種規(guī)格冷軋精密光

亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時(shí)，尺寸可保±5絲，可來料加工。
針對當(dāng)今風(fēng)電葉片面臨的電熱除冰能耗巨大及疏水涂層除冰效果欠佳的問題,提出了一種結(jié)合電熱元件除冰與疏水涂層除冰共同優(yōu)勢的復(fù)合除冰系統(tǒng)。借助涂層疏水性表征手段和冰層粘結(jié)強(qiáng)度測試實(shí)驗(yàn),分析了疏水性對冰層剪切附著力的影響,后通過特定環(huán)境下的除冰模擬實(shí)驗(yàn)對復(fù)合除冰系統(tǒng)的可行性與可靠性進(jìn)行了評估。該除冰系統(tǒng)不但滿足風(fēng)電葉片的除冰要求,而且可降低除冰能耗,起到節(jié)能作用,可應(yīng)用于降低冰脊對葉片造成的損害。
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大孔徑玻璃鋼夾砂管經(jīng)常由于管材生產(chǎn)、運(yùn)輸以及公路涵洞標(biāo)高等問題,在公路涵洞中的應(yīng)用受到。為探討用小孔徑雙排管代替大孔徑玻璃鋼夾砂管的可行性,通過室內(nèi)模擬試驗(yàn),分析雙排管在單個(gè)管涵受荷載作用條件下各自變形的物理力學(xué)特征和變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,在單個(gè)管涵受荷載作用條件下,雙排管的變形之間存在相互作用關(guān)系,管涵變形具有不均衡性,且雙排管的受力薄弱區(qū)域出現(xiàn)在加載管涵的管頂及兩個(gè)管涵相鄰位置,其結(jié)果可以作為雙排管性的控制點(diǎn)和實(shí)際工程的設(shè)計(jì)依據(jù)。