軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

加強做好對旅游從業(yè)人員的普法教育工作，重點在堯壩景區(qū)、法王寺景區(qū)組織宣傳《環(huán)境保護法》、《旅游法》主要內容，發(fā)放宣傳資料，引導旅游企業(yè)經營者和從業(yè)人員誠信守法經營，讓法律法規(guī)入腦入心。健全并嚴格落實各項工作制度。建立旅游環(huán)保管的長效機制，加強各職能部門的協(xié)作，切實履職盡責，要配合環(huán)保部門做好落實，嚴厲問責，真正傳導壓力。配合收集上報相關資料，整理各景區(qū)活的相關部門授牌及認定資料及景區(qū)關于生態(tài)環(huán)境保護措施及防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞方面的舉措。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

這次被停產整改也是提高自身的認知，也意識到，企業(yè)把環(huán)保工作做好，未來反而會有更大發(fā)展空間。整改通過區(qū)環(huán)保局驗收后，近期企業(yè)將恢復生產。為克服人員少，取證難的問題，下一步區(qū)環(huán)保局將啟用新的取證方式。奉賢區(qū)環(huán)保局局長衛(wèi)永明告訴看看新聞Knews記者，接下來想通過互聯(lián)網＋的形式，在測站做一個測平臺，把全區(qū)重點排污企業(yè)所有排放口裝廢氣、廢水的在線測，這樣平時管效率就更高了，客服們一些人手不夠的問題。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：高州45#無縫方管√定制方管√

波音787客機外觀。波音787飛機客艙布局。????（記者趙敏通訊員張思維宋曉龍報道）?7月1日?開始，兩架世界上環(huán)保、耗油波音客機——波音787-8客機將抵達烏魯木齊機場，計劃執(zhí)行烏魯木齊至北京、上海、喀什等涉疆航線，據(jù)悉，這也是新疆次引進波音787-8客機。????據(jù)了解，為進一步滿足新疆旅客出行需求，提高航班運營品質和舒適度，除了此次引進的兩架波音787-8客機，下半年還將陸續(xù)引進11架全新波音737-800和737max客機。