新聞:拉孜20#無(wú)縫管√品質(zhì)保證√
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十八大以來(lái),、務(wù)院就推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)作出一系列決策部署,提出了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念,印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》、《生態(tài)文明體制改革總體方案》。們認(rèn)為,大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)才能實(shí)現(xiàn)天更藍(lán)、山更綠、水更清、居更佳,“大氣十條”、“水十條”、“土十條”等環(huán)保政策的貫徹執(zhí)行是必要保障,而綠色金融改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)對(duì)改善生態(tài)環(huán)境、資源節(jié)約利用等將形成系統(tǒng)性和制度性的支持。
1.熱軋(擠壓無(wú)縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)
軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
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同時(shí),注重從體制機(jī)制層面研究標(biāo)本兼治的工作措施。三要鞏固整改成果。對(duì)整改成果,不能盲目樂(lè)觀、麻痹大意,要防止說(shuō)的比做的好、紙上講的比實(shí)際情況好、去檢查時(shí)比平時(shí)好。對(duì)整改完畢的,要建立“回頭看”等機(jī)制,確保不反。對(duì)一些初步、暫時(shí)、不規(guī)范、有可能反的整改工作進(jìn)展,要緊盯不放,決不允許消極觀望、畏縮不前。四要強(qiáng)化整改責(zé)任。各責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)同志要切實(shí)履行整改落實(shí)的主體責(zé)任和責(zé)任。市級(jí)要繼續(xù)包片督導(dǎo),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。
定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過(guò)噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無(wú)縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。
冷拔(軋)無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無(wú)縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
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新能源汽車積分的具體計(jì)算方法是,每輛純電動(dòng)汽車依據(jù)續(xù)駛里程不同可積2-5分,每輛插電式混合動(dòng)力汽車積2分。如果新能源積分不達(dá)要求,只能通過(guò)購(gòu)買方式抵消,否則將會(huì)削減未達(dá)標(biāo)企業(yè)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。知士稱,該政策制定初衷便是保證至2020年新能源汽車產(chǎn)銷可達(dá)200萬(wàn)輛。海通證券研報(bào)預(yù)計(jì),新能源積分交易初期,價(jià)格約為每分5000元,相當(dāng)于直接提升新能源汽車單車補(bǔ)貼額度,將提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體盈利能力。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問(wèn)題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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現(xiàn)行《條例》已不能滿足實(shí)際需要,暴露出較多問(wèn)題,亟待修改完善。比如,現(xiàn)行《條例》中有關(guān)驗(yàn)收、試生產(chǎn)、環(huán)評(píng)前置審批等條款,已與新《環(huán)境保護(hù)法》《大氣污染法》《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》等上位法不一致;有關(guān)環(huán)評(píng)審批的內(nèi)容與務(wù)院簡(jiǎn)政放權(quán)、放管服改革要求不相適應(yīng),與環(huán)境管理轉(zhuǎn)型要求存在較大差距。該負(fù)責(zé)人介紹,《條例》進(jìn)行了如下修改:一是刪除有關(guān)行政審批事項(xiàng)。取消對(duì)環(huán)評(píng)單位的資質(zhì)管理;將環(huán)評(píng)登記表由審批制改為備案制;將建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保設(shè)施竣工驗(yàn)收由環(huán)保部門驗(yàn)收改為建設(shè)單位自主驗(yàn)收。