新聞：佛山韶關(guān)煙囪新建聯(lián)系電話
完成了36件灌孔砌塊砌體的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),統(tǒng)計(jì)了既有研究530件灌孔砌塊砌體的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù),建立了輸入層為4個(gè)參數(shù)(砌塊抗壓強(qiáng)度、砂漿抗壓強(qiáng)度、灌孔混凝土抗壓強(qiáng)度和灌孔混凝土面積與砌截面面積比值)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),推導(dǎo)出簡(jiǎn)化的灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算公式,分析了灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)值與計(jì)算值的比值(均值).結(jié)果表明:在統(tǒng)計(jì)樣本空間內(nèi),簡(jiǎn)化的灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算公式預(yù)測(cè)結(jié)果良好.BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法可以作為灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算的一種新方法使用.


煙囪的一個(gè)特征是當(dāng)它與木材一起作為燃料使用時(shí)，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)的壁上形成雜酚油沉積物。這種物質(zhì)的沉積物會(huì)干擾氣流，更重要的是，它們是可燃的，如果煙囪中的沉積物點(diǎn)燃，會(huì)引起危險(xiǎn)的煙囪火災(zāi)。
燃燒天然氣的加熱器大大減少了由于天然氣燃燒造成的雜酚濃度比固體燃料更清潔和更有效。雖然在大多數(shù)情況下，不需要每年清理煙囪，但這并不意味著煙囪的其他部分不會(huì)失修。隨著時(shí)間的推移，由于腐蝕而造成的煙囪配件斷開(kāi)連接或松動(dòng)，可能會(huì)造成居民由于泄漏到家中而造成嚴(yán)重危險(xiǎn)。

新聞：佛山韶關(guān)煙囪新建聯(lián)系電話
研究了20,30,40,50℃等養(yǎng)護(hù)溫度對(duì)早齡期硫鋁酸鹽水泥漿體抗壓強(qiáng)度、電阻率和化學(xué)收縮的影響規(guī)律,并對(duì)其24,72h齡期時(shí)的水化產(chǎn)物變化情況進(jìn)行分析.結(jié)果表明:養(yǎng)護(hù)溫度升高會(huì)明顯縮短硫鋁酸鹽水泥水化反應(yīng)到達(dá)穩(wěn)定期的時(shí)間,略微提高3d抗壓強(qiáng)度,減小24h齡期時(shí)的電阻率和化學(xué)收縮;不同養(yǎng)護(hù)溫度下硫鋁酸鹽水泥漿體的電阻率與化學(xué)收縮存在正相關(guān)關(guān)系;隨著養(yǎng)護(hù)溫度的升高,24,72h齡期時(shí)無(wú)水硫鋁酸鈣的含量不斷減少,鈣礬石的生成量逐漸增多,但在50℃時(shí)又有所減少.

因此，建議 - 有些甚至強(qiáng)制 - 每年對(duì)煙囪進(jìn)行檢查并定期清理煙囪以防止這些問(wèn)題。執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的工人被稱為煙囪掃帚或steeplejacks。這項(xiàng)工作過(guò)去主要是通過(guò)童工，以及維多利亞時(shí)代文學(xué)中的這些特征。在歐洲一些地區(qū)的中世紀(jì)，開(kāi)發(fā)了一種烏鴉式的山墻設(shè)計(jì)，部分是為了在不使用梯子的情況下進(jìn)入煙囪。

新聞：佛山韶關(guān)煙囪新建聯(lián)系電話
砌體（磚）煙囪也被證明特別容易在地震中搖搖欲墜。在舊金山，洛杉磯和圣地亞哥等地容易發(fā)生地震的城市，的房屋管理部門建議在金屬煙道周圍建造帶有螺栓式煙囪的新房。支撐或捆綁舊的磚石煙囪并不能有效地防止地震造成的損壞或傷害。
潛在的問(wèn)題
包括：
1.“ 剝落 ”磚塊，其中水分滲入磚塊，然后凍結(jié)，開(kāi)裂和剝落磚塊，松開(kāi)砂漿密封
2.地基，這可能會(huì)降低煙囪砌體的完整性
3.如松鼠，浣熊或煙囪蟲(chóng)等動(dòng)物筑巢
4.煙囪泄漏
5.與壁爐或加熱設(shè)備問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)煙囪的危害

新聞：佛山韶關(guān)煙囪新建聯(lián)系電話玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但由于目前對(duì)管道的微觀力學(xué)分析較少,在公路涵洞工程中的應(yīng)用缺乏相應(yīng)的與依據(jù)。運(yùn)用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應(yīng)力。通過(guò)對(duì)管壁厚度進(jìn)行設(shè)計(jì),得出不同工況下基層層底拉應(yīng)力達(dá)到臨界劈裂強(qiáng)度時(shí)管涵的徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結(jié)構(gòu)的前提下,為實(shí)現(xiàn)工程成本化提供可靠的分析依據(jù)。