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這樣的熱線在上是普遍存在的，諸如：朝韓板門店熱線、新建立的歐盟-熱線。此類熱線難以被，一來是專線專用，且長期有保密團(tuán)隊(duì)跟蹤；二來，雙方使用都非常謹(jǐn)慎，沒有大事不會(huì)被啟用。之間直接通信，更不可能像一般人一樣隨意嘮嘮家常，必須通過間的首腦熱線、外長熱線或者防長熱線進(jìn)行。事實(shí)上，首腦之間的通話，是一個(gè)非常正式、嚴(yán)肅的過程，一般會(huì)由一方特情室工作人員致電另一方，先向表達(dá)通話的意愿，告知要談?wù)摰闹饕h題并協(xié)商安排時(shí)間。
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后來也意識(shí)到自己的不對(duì)，連忙。“對(duì)保護(hù)鎮(zhèn)里的環(huán)境，我眼睛里容不得一粒沙子。”王端學(xué)這樣形容自己的“倔脾氣”。無偶，去年8月上旬一天，王端學(xué)去徐家壩，發(fā)現(xiàn)街中有一處建筑。他找到該居委保潔員和居委會(huì)干部，核實(shí)了建筑的戶主，并上門要求其將建筑自行清理掉。但該戶主認(rèn)為在自家門口的道路上丟天經(jīng)地義，不予理會(huì)。王端學(xué)和該村民又論起了理。后，這位居民被他說服，當(dāng)天就把建筑清理了。
(1）敷設(shè)電纜作業(yè)應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人或總指揮應(yīng)向全體作業(yè)人員講明作業(yè)要求、聯(lián)絡(luò)及注意事項(xiàng)。作業(yè)人員應(yīng)分工明確、相互協(xié)作、盡心盡責(zé)。在居民區(qū)及公路、鐵路交通要道附近作業(yè)，要專人看管監(jiān)護(hù)，井設(shè)“前方施工、車輛繞行”標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅燈標(biāo)志。 （2）電纜敷設(shè)時(shí)，應(yīng)選擇坦的地面支撐電纜軸，使用的絲杠千斤支架應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、堅(jiān)固且可靠，能保證電纜軸架起落時(shí)端面垂直、卷筒水。電纜軸保護(hù)板拆除后要集中保管，以免釘子扎傷人腳。
 （3）電纜在溝內(nèi)展放時(shí)，操作人員一般由手提或肩扛將電纜拖到終點(diǎn)，在拐彎處操作人員必須站在電纜的外側(cè)，以免被電纜掛倒；在墻洞口、溝口、管口或隔層敷設(shè)時(shí)，手應(yīng)距口處lin以上，以免碰傷。敷設(shè)電纜必須戴手套。 （4）電纜敷設(shè)時(shí)，任何時(shí)候必須保證電纜的彎曲半徑在允許范圍之內(nèi)。 （5）溝內(nèi)敷設(shè)電纜應(yīng)先將溝內(nèi)雜物清除干凈，墊砂內(nèi)不準(zhǔn)有鋒利之物；沿墻或架空敷設(shè)時(shí)必須牢固可靠，架空敷設(shè)應(yīng)遵照架空線路施工的有關(guān)規(guī)定。 （6）同一溝內(nèi)或內(nèi)敷設(shè)的數(shù)條電纜，工程需要其中運(yùn)行中的電纜時(shí)，除應(yīng)經(jīng)電氣負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)外，還應(yīng)制定現(xiàn)場措施，并有專人指揮，電纜的長度不應(yīng)超過100m，距離（移或直線）不得超過 Zm。10kV及以上的電纜禁止帶電。過程中必須保證電纜的彎曲半徑在允許范圍內(nèi)。 （7）電纜頭作業(yè)時(shí)，使用噴燈或明火加熱應(yīng)有防火措施，易燃品、化學(xué)物品及油類應(yīng)妥善保管并遠(yuǎn)離熱源。

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說起李思耀的愛好，退休之后，他愛上了做手工。走進(jìn)他的家，儼然是一個(gè)小型的工藝品展覽館，一個(gè)個(gè)看似文玩古董的工藝品，都是李思耀用廢舊材料制作而成的。一次性碗、泡沫塑料、板刷刺、酸奶盒……在他的精心制作下，變成了一件件精手工藝品。他的作品還在街道舉辦的“環(huán)保手工作品展”中榮獲二等獎(jiǎng)，之后李思耀申請加入萬里街道“創(chuàng)新屋”志愿者老師的隊(duì)伍中，利用的時(shí)間，為社區(qū)的老人和小朋友傳授環(huán)保手工藝品的制作方式，向大家宣傳環(huán)保的理念，豐富社區(qū)居民的文化生活。
 

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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照征求意見稿，新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將獲得較大優(yōu)勢，擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車身的車型將獲益。積分可結(jié)轉(zhuǎn)交易根據(jù)征求意見稿，乘用車企業(yè)將按照乘用車均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分來評(píng)價(jià)。其中，乘用車的油耗量積分仍按2016年1月1日實(shí)施的《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》（簡稱“評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)”）所規(guī)定的相關(guān)比值執(zhí)行。根據(jù)該評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)，2018年度到2020年度，征求意見稿明確規(guī)定，新能源汽車正積分可以抵扣同等數(shù)量的均燃料消耗量負(fù)積分。