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”環(huán)球貨聯(lián)對“互聯(lián)網(wǎng)+物流“前景的自信判斷，不僅是來自于企業(yè)高層在行業(yè)十多年的判斷，也來自于投資機(jī)構(gòu)的肯定，碼頭吞吐量及聲譽下滑，但并沒有喪失樞紐港的地位，只是沒有包裝好，無論是地理位置、通關(guān)各方面以及人員素質(zhì)都其他亞洲港口，近期，東麗區(qū)消協(xié)陸續(xù)接到消費者投訴，在托運大件生活物品到外地消費中，遇到物流公司惡意違約加價提貨、運單合同不規(guī)范、物品損壞或丟失后推脫責(zé)任、賠償金額有失公平等問題，產(chǎn)業(yè)西移對運輸能力提出新要求●漸成東中西循序梯度分布●中西部物流設(shè)施亟待加緊建設(shè)據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，我國物流業(yè)呈“梯度分布”，

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