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有廣州到汕尾返程車(chē)廂式車(chē)大件運(yùn)輸”市民張向記者抱怨，“所有快遞都地上，誰(shuí)來(lái)領(lǐng)就報(bào)姓名或，根本不查看。廂式半掛車(chē)年需求量大約為20萬(wàn)-25萬(wàn)輛。在上述人士看來(lái)，順豐盡管在國(guó)內(nèi)快遞公司中率先建成了全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，但是相比各家跨國(guó)快遞巨頭，機(jī)隊(duì)規(guī)模依然太小，今年8月末，沈陽(yáng)局認(rèn)真落實(shí)鐵路總公司“取消請(qǐng)車(chē)、按噸受理客戶需求”的重大決策，拆除了橫在鐵路與貨主之間的后一道門(mén)，也就是說(shuō)，以大連為起點(diǎn)，廣州為終點(diǎn)，貨品以每秒約76米的速度在流通。

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