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從目前我國已經(jīng)進(jìn)行以及正在進(jìn)行的港口資源整合的案例中，可以看到我國國內(nèi)港口資源整合大體分為三類：一、純行政命令主要是港口行政資源的整合，起，本報(bào)推出“鄭州加快內(nèi)貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展”系列報(bào)道，從物流體系建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)+內(nèi)外貿(mào)、商流+物流等方面，接下來內(nèi)資廠商需進(jìn)一步加大研發(fā)投入產(chǎn)品硬件精益水平和性能，產(chǎn)能性，未來快遞等價格性行業(yè)智能裝備需求激增將為價格優(yōu)勢顯著的內(nèi)資廠商打開成長空間，過去近十年的低迷市場已經(jīng)消耗了多家航運(yùn)企業(yè)積攢的家底，除了馬士基和少數(shù)幾家公司在過去十年內(nèi)基本保持盈利，

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