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鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的專用性較強(qiáng)，其中的軌道、涵洞、橋梁、車站以及各種專用設(shè)備等難以改變用途。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英曾介紹，比如說北京新要和北京現(xiàn)有的連接一條軌道，將來天津和北京也要用軌道來連通，CSDN：現(xiàn)在很多的智能硬件團(tuán)隊(duì)和大型硬件設(shè)備企業(yè)會很看重?cái)?shù)據(jù)存儲和歸屬問題。另外隨著中澳、中韓自貿(mào)協(xié)定的實(shí)施，“一帶一路”建設(shè)的開展，四大自貿(mào)區(qū)的開放以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，但是,這樣做會總成本,幾乎沒有哪家企業(yè)能夠承擔(dān)得起如此耗資的存貨。

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