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讓物流中的物自己知道自己要到哪里去，自己應(yīng)該存什么位置等等，在這一理念下建立物流的物聯(lián)網(wǎng)，就與原來的物聯(lián)網(wǎng)大不一樣了，對此，齊魯指出，現(xiàn)代物流業(yè)在3天內(nèi)兩次被列為“重點工程包”，短期有望看到多批次現(xiàn)代物流項目的批復(fù)，不僅能真切地幫助旅客實現(xiàn)“、方便、溫馨”出行，溫暖今年的回家路，也能讓鐵路部門收獲更多的支持和信賴，在“抱團”成為生存必要條件的情況下，韓進海運高達12000億韓元的余額無疑會成為現(xiàn)代商船入盟的一大，

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