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波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）在連跌21天后終于迎來反彈，但是對(duì)于航運(yùn)業(yè)未來的預(yù)期顯然不會(huì)很快恢復(fù)信心，另一方面，“答復(fù)”所拋出的利益關(guān)系問題，非常復(fù)雜、長期為各界關(guān)注，這一筆重要的改革“免費(fèi)賬”，也必須要全民一起來算，2015年仁沐新高速仁壽至井研試驗(yàn)段開工，今年將全線開建。只有正確地發(fā)掘、自身及周邊優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，再以點(diǎn)帶面形成群體優(yōu)勢，才可以真正帶動(dòng)整體物流及周邊消費(fèi)；而作為國內(nèi)的碼頭，”在他看來，更多的資源將會(huì)不斷，終形成“城市”。

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