szwxjmt香港觀塘動(dòng)物集裝箱運(yùn)輸公司萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門到門”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲。
廣西商務(wù)廳廳長蔣連生介紹，為推動(dòng)南向通道建設(shè)，今年上半年，廣西實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定運(yùn)營，北部灣港重慶、香港、新加坡三個(gè)天天班分別開行184列、132.5班和58班，北部灣港成都、昆明、蘭州、貴州等班列開行或試運(yùn)行，北部灣港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)134萬標(biāo)箱，同比增長33.5%，新增欽州林查班等4條航線。同時(shí)，隨著欽州港東站集裝箱辦理站一期工程、中新南寧物流園、南向通道多式聯(lián)運(yùn)綜合信息平臺等重大標(biāo)志性項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，南向通道軟服務(wù)水平也不斷得到提升。

萬享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

香港觀塘動(dòng)物集裝箱運(yùn)輸公司一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料

2、安排海運(yùn)至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉庫

5、報(bào)檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測等手續(xù)）

6、報(bào)關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用

9、派送至客戶倉庫或者客戶自提

但由于市場集中度更高，300多億美元的零擔(dān)市場就培育出了11家收入規(guī)模超過10億美元的企業(yè)。這就是為什么各家快遞企業(yè)在快遞主業(yè)之外都開始騰出大量資源投向快運(yùn)業(yè)務(wù)的主要原因，正如快遞企業(yè)當(dāng)年跑馬圈地那樣，在草莽之時(shí)迅速建立起規(guī)模優(yōu)勢，從而進(jìn)入快運(yùn)業(yè)務(wù)未來梯隊(duì)。因此可以看到內(nèi)快遞企業(yè)近兩年開始大規(guī)模布局零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)，除了通過自身資源拓展之外，還包括并購以及建立合資公司的方式迅速切入市場。比如順豐控股在今年上半年與新邦物流合資建立的順心捷達(dá)品牌啟動(dòng)。


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