szwxjmt日本二手集成電路制造設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)流程公司前身為萬航供應(yīng)鏈（）有限公司，成立于東莞，成立之初主要服務(wù)于制作企業(yè)的
設(shè)備內(nèi)物流及產(chǎn)品及進(jìn)出口報(bào)關(guān)服務(wù)。
目前在全有12家公司，主要分布在一線港口及區(qū)域中心城市，為廣大貿(mào)易商、制造企業(yè)等
目前萬享也是全的一家專注進(jìn)口機(jī)電設(shè)備的民營(yíng)供應(yīng)鏈服務(wù)公司

物流業(yè)經(jīng)歷了從概念引進(jìn)到推廣應(yīng)用、成長(zhǎng)壯大、創(chuàng)新發(fā)展的歷史過程。1、概念引進(jìn)改革開放初期，經(jīng)濟(jì)百?gòu)U待興，尋求加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑成為當(dāng)時(shí)一代人的努力目標(biāo)。一批為物流概念引進(jìn)、拓荒的可敬學(xué)者，如吳清一、吳潤(rùn)濤、王之泰、丁俊發(fā)等，們的辛勤勞動(dòng)為們開啟了認(rèn)識(shí)、認(rèn)知現(xiàn)代物流的窗口。由于工業(yè)化起步較晚，而且長(zhǎng)期處于商品短缺的狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)代工業(yè)的認(rèn)識(shí)水平較低，局限在產(chǎn)品的生產(chǎn)和配給概念。此外，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)、對(duì)流通的價(jià)值獲取、對(duì)利用物流降低成本等的認(rèn)知還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的家。

szwxjmt日本二手集成電路制造設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)流程萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門到門”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲(chǔ)。

萬享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

szwxjmt日本二手集成電路制造設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)流程進(jìn)口二手設(shè)備方案和流程：
1：成立進(jìn)口項(xiàng)目部（單證--海外預(yù)檢及物流打包--口岸商檢清關(guān)--資料對(duì)接--風(fēng)險(xiǎn)把控）
2：進(jìn)口單證資料準(zhǔn)備（提供貨物明細(xì)，產(chǎn)品說明，銘牌照片將確認(rèn)海關(guān)編碼、管條件及稅率）
3：海外設(shè)備的CCIC商檢以（提前將設(shè)備進(jìn)行分類）
4：辦理海外設(shè)備出口報(bào)關(guān)以及出口PACKING和INVOICE等委托書的準(zhǔn)備
5：確定進(jìn)口海運(yùn)目的港碼頭以及船運(yùn)安排
6：確定進(jìn)口報(bào)關(guān)資料
7：安排內(nèi)內(nèi)陸配送
8：商檢調(diào)離檢驗(yàn)

放眼未來十年，新商流體系的建設(shè)和粉飾歸根結(jié)底還是效率問題，場(chǎng)內(nèi)玩家自始至終都在打一場(chǎng)和自己，和對(duì)手的效率戰(zhàn)。正如浴奮戰(zhàn)過的58速運(yùn)，從百團(tuán)大戰(zhàn)的黑暗期到成為頭部平臺(tái)，其效率基因在互聯(lián)網(wǎng)模式和技術(shù)迭代的幫助下一直在不斷改良。怎么讓服務(wù)更好更快是效率戰(zhàn)制勝的根本，也是智慧物流的本職工作。智慧物流的概念這些年不斷在發(fā)酵，從電商巨頭到物流巨頭，無不都在利用各種手段讓物流智慧化。因?yàn)閭冎溃夹g(shù)是物流效率和服務(wù)的核心基因，而聰不聰明則是技術(shù)的核心基因。

szwxjmt日本二手集成電路制造設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)流程進(jìn)口清關(guān)流程：
：確認(rèn)產(chǎn)品清單及設(shè)備詳細(xì)信息
第二：先預(yù)約中檢員做中檢，再對(duì)設(shè)備進(jìn)行打包
第三：機(jī)電證辦理
第四：海運(yùn)運(yùn)輸，做好防潮措施，購(gòu)買海運(yùn)運(yùn)輸
第五：貨發(fā)出之前，貴公司提前準(zhǔn)備好資料
第六：進(jìn)口申報(bào)
第七：審價(jià)
第八：調(diào)離檢

據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個(gè)來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費(fèi)用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費(fèi)用又增加了。另外，時(shí)間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機(jī)聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因?yàn)閭儼此拓浱藬?shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計(jì)算薪酬，到城區(qū)送貨會(huì)少賺很多。

專業(yè)進(jìn)口，專注服務(wù)！

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萬享供應(yīng)鏈內(nèi)大規(guī)模老牌的進(jìn)口清關(guān)公司！15年專業(yè)進(jìn)口業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)，選擇萬享，選擇成功，所以讓您更放心！

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