szwxjmt新聞:武漢動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān)稅人形，也常被稱(chēng)作手辦或figure，指的是現(xiàn)代的收藏人物模型，也可能指汽車(chē)、建筑物、視頻、植物、昆蟲(chóng)、古生物或空想事物的模型。在中文地區(qū)主要指以動(dòng)漫、(ACGN)角色為原型而制作的人物模型類(lèi)動(dòng)漫周邊，由于ACGN愛(ài)好者越來(lái)越多，人形的與藝術(shù)性也越來(lái)越高，人形的收藏圈也日益擴(kuò)大。

手辦指未涂裝樹(shù)脂模件套件，是收藏模型的一種，也是日本動(dòng)漫周邊中的一種，英文原文為Garage Kits(GK)，是套裝模件(Model Kits)的意思。特指未上色組裝的模型套件，需要玩家自己動(dòng)手打磨、拼裝、上色等一系列復(fù)雜的工藝，而且難度遠(yuǎn)大于一般模型制作，主要材料為樹(shù)脂。后來(lái)因?yàn)檎`解，手辦也被用作指包括完成品所有樹(shù)脂材質(zhì)的人形作品，但其原義就是特指未涂裝的模件。也有被用作指人形，即所有收藏性人物模型的泛稱(chēng)。手辦一般分為好幾種。注:本詞條為手辦(GK)的詞條，人形(フィギュア)請(qǐng)到詞條人形。

GK，GARAGE KIT的縮寫(xiě)，字面意思就是套裝模件的意思。因?yàn)樵陂_(kāi)模的復(fù)雜度上有著很高的難度，因此價(jià)格一般都很昂貴。因?yàn)闃?shù)脂材料的特性，很適合表現(xiàn)非常細(xì)致的細(xì)節(jié)部分和人物。大部分手辦都是工廠(chǎng)提供的半成品白模，需要自己動(dòng)手打磨、拼裝、上色等一系列復(fù)雜的工藝，而且難度遠(yuǎn)大于一般模型制作。單單從上色來(lái)說(shuō)，需要一定的美術(shù)功底以及噴筆這樣昂貴的涂裝工具。

三、機(jī)遇商機(jī)未來(lái)的商業(yè)是虛擬商業(yè)+實(shí)體商業(yè)的結(jié)系，是流量++交易+物流+供應(yīng)鏈+支付+金融+大數(shù)據(jù)+智能智慧....融為一體的新商業(yè)生態(tài)。用馬云的話(huà)，未來(lái)將沒(méi)有電商，只有新零售，新零售是將用戶(hù)與產(chǎn)品研發(fā)直接拉近，供應(yīng)鏈發(fā)生的變革，面對(duì)變化誰(shuí)能抓住當(dāng)下的機(jī)遇和商機(jī)，提前布局，誰(shuí)就是贏家。1.本土物流、商貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇新零售時(shí)代的新配送，已經(jīng)把物流和社區(qū)商業(yè)有機(jī)的整合，后一公里會(huì)有兩個(gè)變革，一個(gè)整合，一個(gè)升級(jí)。

新聞:武漢動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān)稅一、玩具手辦進(jìn)口清關(guān)大概費(fèi)用要多少清關(guān)環(huán)節(jié)需要提交的資料：
1.設(shè)備備案清單。
2.企業(yè)要確定設(shè)備的中文品名和HS編碼。
3.請(qǐng)?zhí)峁┭b箱單、貿(mào)易合同、商業(yè)FP、原產(chǎn)地證、設(shè)備說(shuō)明書(shū)、提單。
4.報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)檢委托書(shū)。
5.設(shè)備的使用原理和用途，設(shè)備的整體圖片和銘牌照片。
6.進(jìn)口商公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。

新聞:武漢動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān)稅二、玩具進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢所需時(shí)間：
1.進(jìn)口前清關(guān)資料
2.換單, 時(shí)間約半天(貨到港后進(jìn)行)
3.報(bào)檢, 時(shí)間約1天（向商檢局申報(bào)）
4.報(bào)關(guān)，時(shí)間約1天（商檢局出通關(guān)單拿通關(guān)單報(bào)關(guān)）
5.繳稅，時(shí)間約為半天（審價(jià)沒(méi)問(wèn)題出稅金）
6.查驗(yàn)，時(shí)間約1天（查貨則查不查則放行）
7.放行，時(shí)間約為半天（拿放行條到碼頭提貨拉走）
（我司長(zhǎng)期跟各地商檢保持良好關(guān)系、確保貨物順利放行）
過(guò)去3年來(lái)，世界上主要叉車(chē)企業(yè)紛紛向自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出了無(wú)人叉車(chē)的概念，事實(shí)上無(wú)人叉車(chē)就是AGV的變種?？梢灶A(yù)見(jiàn)，AGV的應(yīng)用將在更多領(lǐng)域和更大范圍內(nèi)得以實(shí)施。在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)各種形式的存儲(chǔ)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用，如密集存儲(chǔ)，自動(dòng)化存儲(chǔ)等。自動(dòng)化立體庫(kù)技術(shù)在過(guò)去的10多年中逐步完善，已經(jīng)成為一項(xiàng)應(yīng)用十分普遍和技術(shù)十分成熟的技術(shù)。與此對(duì)應(yīng)的是，自動(dòng)化立體庫(kù)的規(guī)模越來(lái)越大，如鞋服行業(yè)、電商行業(yè)、家居行業(yè)、新能源行業(yè)等都出現(xiàn)了特大型的自動(dòng)化立體庫(kù)。



新聞:武漢動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān)稅三、進(jìn)口毛絨玩具需要的資料
1、提單
3、裝箱單、合同、invoice
4、營(yíng)業(yè)執(zhí)照掃描件1份（蓋章）
5、A4空白蓋章紙若干張，公章蓋在右下角，背面寫(xiě)上僅供報(bào)關(guān)報(bào)檢使用
6、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書(shū)及報(bào)關(guān)報(bào)檢十位代碼
7、無(wú)紙化簽約
（注：電子產(chǎn)品及建材類(lèi)產(chǎn)品，部分會(huì)涉及到3C證）

這些臺(tái)獲得飛行線(xiàn)的批準(zhǔn)也進(jìn)一步表明，配送在我國(guó)獲得了突破性的進(jìn)展，物流落地邁出了重要的一大步。在物流業(yè)中的應(yīng)用和需求增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)將有百億級(jí)的市場(chǎng)。據(jù)研究院在《前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報(bào)告》中表示，預(yù)計(jì)到2020年，工業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到164億幣。未來(lái)在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，的作用將越發(fā)強(qiáng)大，其中農(nóng)業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領(lǐng)域?qū)π枨笥葹橥怀?，三個(gè)主要領(lǐng)域總體需求超過(guò)5.5萬(wàn)臺(tái)。

新聞:武漢動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān)稅四、玩具進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：
1、報(bào)關(guān)資料，是指貨物的提單，箱單，合同，invo等報(bào)關(guān)資料
2、換單，是指把提單換成可以報(bào)關(guān)的提貨單，到時(shí)候要拿提貨單才可以報(bào)關(guān)。
3、報(bào)檢，報(bào)關(guān)公司安排
4、查驗(yàn)，查貨，
5、報(bào)關(guān)，
6、出稅單
7、安排繳稅
8、放行

新聞:武漢動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān)稅五、玩具手辦進(jìn)口清關(guān)大概費(fèi)用要多少的流程和時(shí)間詳解：
⒈中檢集團(tuán)CCIC做中檢，基本發(fā)達(dá)都有指派的辦事處，例如、、德國(guó)、加拿大、法國(guó)、、、美國(guó)等都有CCIC公司駐點(diǎn)，中檢完出具合格證，進(jìn)口二手機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書(shū)。中檢要提前預(yù)約，中檢時(shí)間1~2個(gè)工作日，出進(jìn)口二手機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書(shū)時(shí)間為5~7個(gè)工作日。
2.安排貨運(yùn)到進(jìn)口港，進(jìn)行報(bào)檢、商檢查貨，出具商檢通關(guān)單。而后就可以開(kāi)始工業(yè)機(jī)器人的報(bào)關(guān)，審價(jià)（審價(jià)的：其一，近三個(gè)月里類(lèi)似的二手機(jī)電產(chǎn)品的審價(jià)；其二，該設(shè)備在市場(chǎng)上的價(jià)格；其三，合同的價(jià)格）雙方?jīng)]有異議的話(huà)，繳稅完就可以放行了。若是順利通關(guān)的情況下，報(bào)檢時(shí)間為1~2天，報(bào)關(guān)時(shí)間為3~5天。

分揀、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人及無(wú)人倉(cāng)等都屬于率但高成本且低柔性產(chǎn)品，多數(shù)企業(yè)在投資前首先就要考慮投資回報(bào)期，從當(dāng)下無(wú)人化產(chǎn)品的成本和性能來(lái)看，物流行業(yè)無(wú)人化還有較長(zhǎng)道路要走。無(wú)人駕駛汽車(chē)的各單元性能提升所附加的智慧成本均已滿(mǎn)足當(dāng)下的物流市場(chǎng)需求，特別是其精度的提升，主要依賴(lài)于導(dǎo)航技術(shù)的提升，軟件提升成本較低，而附加硬件改進(jìn)成本也并不高昂。特別是配合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及持續(xù)提升的信息化臺(tái)技術(shù)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)將進(jìn)一步提高無(wú)人駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用能力。




新聞:武漢動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān)稅六、玩具進(jìn)口報(bào)率
1：進(jìn)口  :進(jìn)口稅額=到岸價(jià)格×進(jìn)口稅率
2：進(jìn)口稅：稅稅額=（到岸價(jià)+進(jìn)口額+額）×稅稅率

新聞:武漢動(dòng)漫手辦進(jìn)口報(bào)關(guān)關(guān)稅七、玩具進(jìn)口清關(guān)時(shí)效
正常大概3-5個(gè)工作日。

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