電機(jī)功率的選擇：一些廠家為了節(jié)約成本，故意降低電機(jī)功率，目前國(guó)內(nèi)彎箍機(jī)主要有選用5KW和11KW伺服電機(jī)的，功率小的做不了熱軋鋼，建議朋友們選用11KW的。是否配備自動(dòng)穿線裝置：此裝置對(duì)于提高加工效率，節(jié)省人工至關(guān)重要，如果僅憑人工不借助外力來(lái)穿線，對(duì)于小直徑的還可以接受，如果是大直徑例如12MM的熱軋鋼筋來(lái)講，勢(shì)必會(huì)大大縮短設(shè)備實(shí)際加工時(shí)間。產(chǎn)品推介：江門廢舊鋼筋切粒機(jī)650-215廣西天等縣街頭驚現(xiàn)一“變形金剛”在路上行駛，過(guò)往車輛和行人無(wú)不敬而遠(yuǎn)之，存在嚴(yán)重隱患。天等縣局大隊(duì)發(fā)現(xiàn)后，查扣了該“變形金剛”，及時(shí)消除隱患。當(dāng)天下午15時(shí)許，該大隊(duì)在路面時(shí)發(fā)現(xiàn)了這樣一部“畫風(fēng)清奇”的車。這部車既不像面包車也不像農(nóng)用拖拉機(jī)，為確保交通，示意該車靠邊停車接受檢查。經(jīng)初步檢查，該車從輪廓大體可以看出是一輛多功能拖拉機(jī)，然而車輛駕駛室外殼卻是五菱面包車，車上還滿載貨物。

產(chǎn)品推介：江門廢舊鋼筋切粒機(jī)650-215廢舊鋼筋切斷機(jī)是我公司生產(chǎn)的一款用于斷切物料、截短料頭的剪切加工設(shè)備。廢舊鋼筋切斷機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、放料口、變速箱、機(jī)架以及機(jī)身組成。主要用于鋼筋、鐵棍、腳手架管等廢料上爐前的截短料加工。該機(jī)適用于各種鋼筋混凝土中普通碳素鋼及熱軋圓鋼和螺紋鋼。也可切斷扁鋼、方鋼、圓鋼等，是機(jī)械行業(yè)中剪切斷料的設(shè)備。

 
　　液壓式剪切，剪切力度大，可靠性高。具有內(nèi)存數(shù)百種圖形存儲(chǔ)功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)。液壓矯直機(jī)構(gòu)，省時(shí)省力，矯直效果好。液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)穿線機(jī)構(gòu)，穿線快，大大減少換線時(shí)間。我是專門的制造企業(yè)，以良好的企業(yè)信譽(yù)，一流的品質(zhì)，熱誠(chéng)的服務(wù)，取得了良好的業(yè)績(jī)。

產(chǎn)品推介：江門廢舊鋼筋切粒機(jī)650-215操作原理：
 廢舊鋼筋切斷機(jī)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再由減速機(jī)傳動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使左右切刀持續(xù)工作，以達(dá)到雙向連續(xù)切斷物料的工作方式。
產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、開(kāi)口式設(shè)計(jì)可對(duì)彎曲的廢料進(jìn)行切斷。

2、工作效率高、動(dòng)力大、噪音小。

3、設(shè)備設(shè)計(jì)合理、自重大，穩(wěn)定性好，加厚板材牢固耐用。

4、采用封閉式結(jié)構(gòu)，凸輪自潤(rùn)滑，率低。

5、設(shè)備雙向切斷，刀片可多面使用，利用率高，刀片易更換

產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是日常生產(chǎn)生活所必須，新型產(chǎn)業(yè)也大都是依靠產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的。我國(guó)產(chǎn)業(yè)就具有這樣的根基優(yōu)勢(shì)。然而隨著時(shí)代的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)需要與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型謀求新發(fā)展，沒(méi)有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的生產(chǎn)方式。五金企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大力發(fā)展高端產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)，早日實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)行業(yè)群體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)。
當(dāng)下環(huán)保形勢(shì)的嚴(yán)峻，隨著鋼材價(jià)格的上漲，有關(guān)原鋼材和廢舊鋼筋的一切產(chǎn)業(yè)鏈都在增長(zhǎng)，廢鋼筋的回收價(jià)格也在上漲，鋼廠車間高爐的限產(chǎn)從而使得鋼廠自己也需要回收廢舊鋼筋頭來(lái)作為原材料的輔助，需要把鋼筋切斷成5-10厘米長(zhǎng)的鋼筋頭才能進(jìn)入鋼廠。廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于廢舊鋼筋毛料切頭和工地料的切頭為成品從而提價(jià)賣到鋼廠，例如：一噸廢舊鋼筋毛料的回收價(jià)格是2200元/噸，自己切成頭后的成本能賣到2830元一頓，中間的差價(jià)和利潤(rùn)就出來(lái)了。差價(jià)利潤(rùn)的多少和自己回收廢舊鋼筋毛料的價(jià)格有直接關(guān)系

產(chǎn)品推介：江門廢舊鋼筋切粒機(jī)650-215這一些充滿科幻色彩的“不可能”，正在浙江大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室成為現(xiàn)實(shí)。在973計(jì)劃、委重點(diǎn)項(xiàng)目等支持下，浙江大學(xué)吳朝暉、鄭筱祥教授率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)圍繞腦機(jī)融合問(wèn)題潛心研究十余年，在上率先提出“混合智能”的研究范式——生物智能與機(jī)器智能的融合，形成了一系列突破理論與創(chuàng)新技術(shù)。研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，將生物自身的感認(rèn)知能力與機(jī)器的計(jì)算能力深度結(jié)合，有望產(chǎn)生超越現(xiàn)有系統(tǒng)的更強(qiáng)智能形態(tài)。這一探索在殘障康復(fù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、國(guó)防安保等關(guān)系到國(guó)計(jì)民生和國(guó)防等領(lǐng)域具有重大應(yīng)用前景。產(chǎn)品推介：江門廢舊鋼筋切粒機(jī)650-215同時(shí)，建立一批產(chǎn)業(yè)孵化基地和臺(tái)。除此之外，在工業(yè)基礎(chǔ)、高端裝備等領(lǐng)域，部也制定了一系列創(chuàng)新規(guī)劃。比如，布局建設(shè)２至３個(gè)創(chuàng)新中心，攻克共性關(guān)鍵技術(shù)；選擇20項(xiàng)左右基礎(chǔ)零部件，15項(xiàng)左右先進(jìn)基礎(chǔ)材料，10項(xiàng)左右基礎(chǔ)工藝實(shí)施“一攬子”突破行動(dòng)，加端裝備、新材料等研發(fā)突破。持續(xù)推動(dòng)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)做強(qiáng)“制造”，要激發(fā)企業(yè)動(dòng)力，保護(hù)企業(yè)創(chuàng)新積極性。推動(dòng)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)至關(guān)重要。部稱，將大力為企業(yè)降成本、減負(fù)擔(dān)，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。 事實(shí)上，、富士康之所以想造車，是因?yàn)樵诟髯灶I(lǐng)域已日臻完善，而正處在智能互聯(lián)十字路口的汽車，無(wú)疑是具力的選擇。但在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，跨界車企的挑戰(zhàn)在于，需要龐大的資金支持和時(shí)間積累，而車企的“多元化”是基于專業(yè)化基礎(chǔ)上的多元化，能共享現(xiàn)有的技術(shù)和生產(chǎn)體系。此外，有車企高管還表示，無(wú)論是從加工工藝還是人機(jī)工程來(lái)看，造車都有著極為苛刻的要求。不少跨界車企慣于“短快”，但汽車對(duì)和性能的特殊要求，又決定造車需要一定的積累，這可能會(huì)埋下一定的矛盾和危機(jī)。