|
公司基本資料信息
|
料架料槽應(yīng)安裝直,對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向筒調(diào)直筒和下切孔的中心線,用手轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作裝置,間隙緊固螺栓,確認(rèn)正常后,起動(dòng)空運(yùn)轉(zhuǎn),檢查軸承應(yīng)無(wú)異響齒輪啃合良好,待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可作業(yè),按調(diào)直機(jī)鋼筋的直徑,先用適當(dāng)?shù)恼{(diào)直塊及傳動(dòng)速度。
新聞推薦:集安廢舊鋼筋切粒機(jī)-鋼筋斷料機(jī)操作原理:
廢舊鋼筋切斷機(jī)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),再由減速機(jī)傳動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使左右切刀持續(xù)工作,以達(dá)到雙向連續(xù)切斷物料的工作方式。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、開(kāi)口式設(shè)計(jì)可對(duì)彎曲的廢料進(jìn)行切斷。
2、工作效率高、動(dòng)力大、噪音小。
3、設(shè)備設(shè)計(jì)合理、自重大,穩(wěn)定性好,加厚板材牢固耐用。
4、采用封閉式結(jié)構(gòu),凸輪自潤(rùn)滑,率低。
5、設(shè)備雙向切斷,刀片可多面使用,利用率高,刀片易更換
當(dāng)下環(huán)保形勢(shì)的嚴(yán)峻,隨著鋼材價(jià)格的上漲,有關(guān)原鋼材和廢舊鋼筋的一切產(chǎn)業(yè)鏈都在增長(zhǎng),廢鋼筋的回收價(jià)格也在上漲,鋼廠車間高爐的限產(chǎn)從而使得鋼廠自己也需要回收廢舊鋼筋頭來(lái)作為原材料的輔助,需要把鋼筋切斷成5-10厘米長(zhǎng)的鋼筋頭才能進(jìn)入鋼廠。廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于廢舊鋼筋毛料切頭和工地料的切頭為成品從而提價(jià)賣到鋼廠,例如:一噸廢舊鋼筋毛料的回收價(jià)格是2200元/噸,自己切成頭后的成本能賣到2830元一頓,中間的差價(jià)和利潤(rùn)就出來(lái)了。差價(jià)利潤(rùn)的多少和自己回收廢舊鋼筋毛料的價(jià)格有直接關(guān)系
新聞推薦:集安廢舊鋼筋切粒機(jī)-鋼筋斷料機(jī)與此同時(shí),車身的強(qiáng)度還非常高。同級(jí)別價(jià)位中,國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)也宣稱采用了部分鋁合金材質(zhì)的車身。談及在運(yùn)用鋁合金車身這項(xiàng)技術(shù)上,那就一定要提及捷豹路虎的車型了,在制造材料中有50%都是使用可循環(huán)使用的鋁,同時(shí),以鉚接來(lái)代替點(diǎn)焊,并且以膠合工藝來(lái)提高各部件的連接強(qiáng)度。如今,它已成為全鋁車身技術(shù)者,輕量化全鋁車身結(jié)構(gòu)為車輛帶來(lái)更好的駕控和動(dòng)力。2016年上市的國(guó)產(chǎn)捷豹XFL鋁合金應(yīng)用比率高達(dá)75%,采用不同系列、不同特點(diǎn)的度鋁合金材料,應(yīng)用于全鋁車身架構(gòu)之上,實(shí)現(xiàn)近50:50的車身前后比重設(shè)計(jì)。新聞推薦:集安廢舊鋼筋切粒機(jī)-鋼筋斷料機(jī)活性炭經(jīng)過(guò)吸附運(yùn)行一段時(shí)間后達(dá)到飽和,啟動(dòng)系統(tǒng)的脫附-催化燃燒過(guò)程,通過(guò)熱氣流將原來(lái)已經(jīng)吸附在活性炭表面的有機(jī)溶劑脫附出來(lái),并經(jīng)過(guò)催化燃燒反應(yīng)轉(zhuǎn)化生成CO2和水蒸氣等無(wú)害物質(zhì),并放出熱量,反應(yīng)產(chǎn)生的熱量經(jīng)過(guò)熱交換部分回用到脫附加熱氣流中,當(dāng)脫附達(dá)到一定程度時(shí)放熱跟脫附加熱達(dá)到衡,系統(tǒng)在不外加熱量的情況下完成脫附再生過(guò)程。設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)★吸附凈化效率高,處理效果穩(wěn)定,確保廢氣達(dá)標(biāo)排放。★具有手動(dòng)和自動(dòng)脫附功能,選用貴金屬催化劑,通過(guò)催化燃燒反應(yīng)將有機(jī)物轉(zhuǎn)化,催化效率高,性能穩(wěn)定。