當(dāng)操操工作圓盤(pán)上的定位銷(xiāo)推到角度限位分配閥后，分配閥打開(kāi)，卸去壓力。此時(shí)踏動(dòng)手動(dòng)換向閥換向，工作圓盤(pán)反轉(zhuǎn)。當(dāng)定位銷(xiāo)推到復(fù)位停止分配閥后泄壓，工作圓盤(pán)停止，處于待工狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)彎曲角度定位復(fù)位，停止定位。新聞：樂(lè)山廢舊鋼筋切粒機(jī)【報(bào)價(jià)】-顆粒機(jī)

新聞：樂(lè)山廢舊鋼筋切粒機(jī)【報(bào)價(jià)】-顆粒機(jī)廢舊鋼筋切斷機(jī)是我公司生產(chǎn)的一款用于斷切物料、截短料頭的剪切加工設(shè)備。廢舊鋼筋切斷機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、放料口、變速箱、機(jī)架以及機(jī)身組成。主要用于鋼筋、鐵棍、腳手架管等廢料上爐前的截短料加工。該機(jī)適用于各種鋼筋混凝土中普通碳素鋼及熱軋圓鋼和螺紋鋼。也可切斷扁鋼、方鋼、圓鋼等，是機(jī)械行業(yè)中剪切斷料的設(shè)備。

 
　　然后：將工作圓盤(pán)的角度定位銷(xiāo)分別操操的定位孔和復(fù)位位置，完成后，試運(yùn)行。帶負(fù)荷運(yùn)行，如果角度有偏差，可調(diào)節(jié)定位銷(xiāo)。GYW50A型柴油液壓鋼筋彎曲機(jī)，柴油機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳給齒輪油泵，液壓油形成的壓力經(jīng)溢流閥，手動(dòng)換向閥和分配閥帶動(dòng)油缸內(nèi)的活塞桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

新聞：樂(lè)山廢舊鋼筋切粒機(jī)【報(bào)價(jià)】-顆粒機(jī)操作原理：
 廢舊鋼筋切斷機(jī)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再由減速機(jī)傳動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使左右切刀持續(xù)工作，以達(dá)到雙向連續(xù)切斷物料的工作方式。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、開(kāi)口式設(shè)計(jì)可對(duì)彎曲的廢料進(jìn)行切斷。

2、工作效率高、動(dòng)力大、噪音小。

3、設(shè)備設(shè)計(jì)合理、自重大，穩(wěn)定性好，加厚板材牢固耐用。

4、采用封閉式結(jié)構(gòu)，凸輪自潤(rùn)滑，率低。

5、設(shè)備雙向切斷，刀片可多面使用，利用率高，刀片易更換

當(dāng)下環(huán)保形勢(shì)的嚴(yán)峻，隨著鋼材價(jià)格的上漲，有關(guān)原鋼材和廢舊鋼筋的一切產(chǎn)業(yè)鏈都在增長(zhǎng)，廢鋼筋的回收價(jià)格也在上漲，鋼廠(chǎng)車(chē)間高爐的限產(chǎn)從而使得鋼廠(chǎng)自己也需要回收廢舊鋼筋頭來(lái)作為原材料的輔助，需要把鋼筋切斷成5-10厘米長(zhǎng)的鋼筋頭才能進(jìn)入鋼廠(chǎng)。廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于廢舊鋼筋毛料切頭和工地料的切頭為成品從而提價(jià)賣(mài)到鋼廠(chǎng)，例如：一噸廢舊鋼筋毛料的回收價(jià)格是2200元/噸，自己切成頭后的成本能賣(mài)到2830元一頓，中間的差價(jià)和利潤(rùn)就出來(lái)了。差價(jià)利潤(rùn)的多少和自己回收廢舊鋼筋毛料的價(jià)格有直接關(guān)系

新聞：樂(lè)山廢舊鋼筋切粒機(jī)【報(bào)價(jià)】-顆粒機(jī)一、“虛胖”的礦企提到排行榜，《財(cái)富》雜志每年評(píng)選的“全球企業(yè)500強(qiáng)”無(wú)疑是眼球的一個(gè)。從排名上看，國(guó)內(nèi)大佬與嘉能可、必和必拓等巨頭“實(shí)力”差距也不大嘛，中鋁和五礦甚至超過(guò)了力拓和淡水河谷，但透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，中礦企營(yíng)業(yè)收入水分太多，屬于“虛胖”。正常情況下，營(yíng)業(yè)收入大抵可以反映一家公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和綜合實(shí)力，世界500強(qiáng)以營(yíng)業(yè)收入的多寡排定座次，有一定的道理。但這“營(yíng)業(yè)收入”計(jì)算，卻存在差異。新聞：樂(lè)山廢舊鋼筋切粒機(jī)【報(bào)價(jià)】-顆粒機(jī)“交通運(yùn)輸在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)能力和水、物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等方面還存在著不足和問(wèn)題?！敝赋觯乱徊揭鋵?shí)“三去一降一補(bǔ)”的各項(xiàng)任務(wù)，重點(diǎn)抓好補(bǔ)短板等工作，完成好固定資產(chǎn)投資任務(wù)，全力推進(jìn)扶貧和脫貧攻堅(jiān)。根據(jù)了解，在固定資產(chǎn)投資方面，預(yù)計(jì)2017年鐵路要實(shí)現(xiàn)8000億元的投資，大批新高鐵項(xiàng)目浮現(xiàn)注意到，《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中的一些高鐵線(xiàn)路，與原先中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃有些差距，出現(xiàn)了不少新的線(xiàn)路，比如琿春到二連浩特，齊齊哈爾到通遼到北京的高鐵等。