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6ES7194-4AC00-0AA0西門子股份公司（SIEMENSAGFWB：SIE,NYSE：SI）是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，1847年由維爾納·馮·

1：6ES7194-4AC00-0AA0作為西門子的分銷商，我們的客戶涉及鋼鐵、石油、化工、水處理、電力、建筑和食品等行業(yè)。我公司一貫保持良好的信譽(yù)，對客戶總是熱忱的提供服務(wù)，并且定期對客戶進(jìn)行回訪，及時(shí)了解需求信息，以便及時(shí)調(diào)整銷售策略。
上海騰樺是一家從事技術(shù)設(shè)備銷售的公司。主要從事工業(yè)自動化產(chǎn)品銷售和系統(tǒng)集成的高新技術(shù)企業(yè)長期與德國SIMATIC（西門子）.瑞士ABB.美國羅克韋爾（AB).法國施耐德.美國霍尼韋爾.美國艾默生合作。注冊資金(500萬)>公司有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，銷售團(tuán)隊(duì)，公司成員150于人.為客戶提供專業(yè)的技術(shù)支持，

上海TENGHUA王工
 推動西部經(jīng)濟(jì)建設(shè) 西門子扎根成都
2013年9月26日，西門子公司決定將全球領(lǐng)先的工業(yè)自動化研發(fā)、生產(chǎn)基地落戶成都，建立西門子在中國最大的數(shù)字化工廠。之所以選擇在成都建廠，一方面是因?yàn)槌啥甲鳛槲鞑康貐^(qū)的核心重鎮(zhèn)，一直以來是西門子的重要市場；另一方面，也基于對成都投資環(huán)境的高度認(rèn)可，成都在政府支持、人才資源、物流交通、基礎(chǔ)設(shè)施等方面所具備的優(yōu)勢也是吸引西門子扎根成都的重要原因。[5]
下財(cái)年將裁員1.5萬人 德國占三分之一
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2013年9月30日，西門子宣布將在未來一年內(nèi)裁員1.5萬人，其中有三分之一來自德國。西門子發(fā)言人表示，該項(xiàng)裁員計(jì)劃也是公司的60億歐元(約合81億美元)成本削減計(jì)劃的一部分。[6]
西門子首開節(jié)能效益分享商業(yè)模式助龍鋼節(jié)能改造
2013年4月，西門子與陜西龍鋼項(xiàng)目的最終合同簽訂。西門子通過節(jié)能效益分享商業(yè)模式，與龍鋼以6年為期，每年從燒結(jié)風(fēng)機(jī)節(jié)省的電費(fèi)中按比例進(jìn)行節(jié)能收益分成，用以償還西門子的設(shè)備成本。6年期滿，設(shè)備歸龍鋼所有，且西門子退出分成，燒結(jié)機(jī)產(chǎn)生的后續(xù)收益歸龍鋼所有。[7]
西門子與內(nèi)蒙烏蘭水泥、南方國際租賃有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2006年6月2日，西門子（中國）有限公司、內(nèi)蒙烏蘭水泥集團(tuán)和南方國際租賃有限公司在北京舉行簽字儀式，就內(nèi)蒙古烏蘭水泥集團(tuán)節(jié)能項(xiàng)目簽訂《烏蘭水泥、西門子、南方租賃一體化節(jié)能項(xiàng)目框架合作協(xié)議書》、《南方租賃和西門子關(guān)于節(jié)能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議書》、《烏蘭水泥與南方租賃關(guān)于節(jié)能項(xiàng)目的租賃合同》以及《南方租賃與上海西門子工業(yè)自動化工程有限公司買賣合同》等一系列戰(zhàn)略協(xié)議書。該協(xié)議的簽訂對促進(jìn)我國節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。[8]
退出家電業(yè)
2014年09月25日，德國西門子公司宣布，將以30億歐元向博世集團(tuán)出售其持有的合資企業(yè)——博世西門子家用電器集團(tuán)（博西家電）50%的股份，該交易有望2015年上半年完成。屆時(shí)，西門子將徹底退出家電領(lǐng)域，從而專注于工業(yè)、能源、醫(yī)療等核心業(yè)務(wù)。
易保障前提是系統(tǒng)技術(shù)可靠性高太陽能無人機(jī)具有較高的運(yùn)行效費(fèi)比。其機(jī)載系統(tǒng)簡單，對跑道長度要求不高，也無需加油等保障設(shè)備。由于航時(shí)超長，完成持久性任務(wù)無需頻繁更替輪換。不過，石文告訴記者，太陽能無人機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)在國內(nèi)外尚未形成成熟的設(shè)計(jì)體系，技術(shù)和工程設(shè)計(jì)上也有別于常規(guī)的固定翼無人機(jī)。比如，臨近空間飛行環(huán)境對電機(jī)裝置的性能要求兼?zhèn)涓咝?、高功率密度、高可靠性、高穩(wěn)定性，現(xiàn)有航空平臺飛控系統(tǒng)的傳感器、作動器也還無法滿足超長航時(shí)飛行等要求，后續(xù)需要大量設(shè)計(jì)試驗(yàn)和實(shí)飛驗(yàn)證。6ES7194-4AC00-0AA0

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