日亞化與億光經(jīng)歷幾個(gè)回合的專利訴訟“過招”，日亞化在英對(duì)BQ提起LED專利訴訟。爾Viosys向美提出UV專利侵權(quán)訴訟。CREE控告FeitElectric侵犯LED燈泡專利等。知識(shí)產(chǎn)權(quán)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源頭，產(chǎn)業(yè)發(fā)展越成熟，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性就越明顯，擁有足夠的專利技術(shù)，既可以遏制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，又可以通過專利利用或?qū)＠徊媸跈?quán)獲利。內(nèi)LED照明發(fā)展過程中，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利問題上，一直如履薄，小心翼翼。迪慶{報(bào)道}鋼絞線穿束機(jī)（西寧）配置怎么選
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
迪慶{報(bào)道}鋼絞線穿束機(jī)（西寧）配置怎么選通過故障預(yù)測(cè)，并且減少計(jì)劃外的停機(jī)時(shí)間，預(yù)測(cè)性養(yǎng)護(hù)可以幫助公司節(jié)省數(shù)百萬美元的費(fèi)用。這也有助于提高終端設(shè)備用戶的滿意度。用創(chuàng)新型預(yù)測(cè)性養(yǎng)護(hù)取代傳統(tǒng)預(yù)測(cè)性養(yǎng)護(hù)不僅可以減少工廠的停工時(shí)間，而且能提升工廠的安全性和可靠性，并節(jié)省部件和人力方面的開銷?！肮S可以將工程師派往故障地點(diǎn)，提前更換預(yù)測(cè)中將出現(xiàn)故障的組件，而不是等故障發(fā)生后機(jī)器停擺，然后被動(dòng)地接受停擺帶來的負(fù)面影響?！盌e說。以工業(yè)用電機(jī)或工業(yè)泵為例講解了這個(gè)情況。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
迪慶{報(bào)道}鋼絞線穿束機(jī)（西寧）配置怎么選沖突之下，難言建立新的競(jìng)爭(zhēng)能力?！狈胶椴ㄌ岬?，制造業(yè)轉(zhuǎn)型沒有固定的路徑和范例可循，因已高度成熟且難以復(fù)制。由于資本積累少、底子薄加上主要從外引入技術(shù)，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，轉(zhuǎn)型時(shí)間必然漫長(zhǎng)。但制造業(yè)轉(zhuǎn)型的“紅花”是什么？“放眼過去幾百年的文明史，們發(fā)現(xiàn)制造業(yè)還得回至初，依靠技術(shù)創(chuàng)新、提高勞動(dòng)生產(chǎn)水平和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，才有可能實(shí)現(xiàn)真正的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。”方洪波說，不管研發(fā)還是創(chuàng)新資金、資源的投入，企業(yè)需要厚積薄發(fā)。
迪慶{報(bào)道}鋼絞線穿束機(jī)（西寧）配置怎么選業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，由于之前柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)較低，因此柴油車升級(jí)難度高于汽油車?！拜p型車六標(biāo)準(zhǔn)給汽車帶來極大考驗(yàn)，尤其柴油汽車。2016年12月27日，天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德接受記者采訪時(shí)說：“整車的單車成本會(huì)大幅度提升?！眲⒈烙?jì)，輕型汽油車單車升級(jí)成本約需1200元，輕型柴油車單車升級(jí)成本約需4000元。汽車燃油供油系統(tǒng)升級(jí)引挑戰(zhàn)相比五標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車六標(biāo)準(zhǔn)限值要求加嚴(yán)了40%——50%左右，而且根據(jù)燃料中立原則，對(duì)汽柴油車采用相同的限值要求。
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