郎咸曾經(jīng)以IPHONE手機利潤瓜分為例，畫了一個微笑曲線。他說美國拿走了一大半，日、韓等國拿走一小半，生產(chǎn)組裝，才分到六塊多錢。這里郎咸至少犯了三個錯誤。1、他把產(chǎn)業(yè)的價值鏈和企業(yè)的價值鏈搞混了。沿供應(yīng)鏈的價值鏈，例如零部件——發(fā)動機——汽車——銷售，價值鏈各企業(yè)之間有價值交換產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移行為。而上圖價值鏈?zhǔn)翘O果公司本身的，在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售手機的過程中產(chǎn)權(quán)從來沒有脫離蘋果，盡管其中有很多購買、零部件采購、委托生產(chǎn)環(huán)節(jié)。漣源【】波紋管制管機（鄂爾多斯）頭條

漣源【】波紋管制管機（鄂爾多斯）頭條波紋管制管機是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

漣源【】波紋管制管機（鄂爾多斯）頭條性能及特點:
1、本機易學(xué)、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會)
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調(diào)速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
二、冷軋產(chǎn)品的供給情況從圖1可看出，近兩年冷軋并不高產(chǎn)，并且供給端總量比2015年還要少十幾萬噸，對于龐大的消費市場來說，顯然還有很大的可塑性。且在此情況下，鋼廠與代理商并不會存在過大的供給與庫存壓力。另據(jù)筆者了解，冷軋設(shè)備技術(shù)相對欠缺，優(yōu)質(zhì)冷軋更多依靠進口。并在上周四(2017/1/12)美國多家鋼廠再次提價，板卷漲幅30-40美元/短噸，熱卷基價到640，冷卷840，再次了進口成本，冷軋之路任重道遠。

漣源【】波紋管制管機（鄂爾多斯）頭條工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達到合乎要求的長度,當(dāng)管端接觸行程開關(guān)時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

漣源【】波紋管制管機（鄂爾多斯）頭條、操作要領(lǐng)、成管:本機出廠時成形軋輥經(jīng)過技術(shù)人員調(diào)試好;時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負(fù)荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點;當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時與模頭之間無嚴(yán)重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學(xué)者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

但“4S維保比重明顯上升”，仍然占據(jù)優(yōu)勢，所幸“大型維修連鎖店增長強勁”。所以認(rèn)為“汽配B2B繼續(xù)高歌猛進，汽車服務(wù)連鎖仍未破局；BAT及汽車后市場+互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，仍需上下求索。”從上述兩個很有價值的報告來看，2016年，多種勢力重度介入汽車后市場，為整個行業(yè)注入了新的活力，出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機，生機勃勃，汽車后市場出現(xiàn)了的大好形勢。所以，菁葵投資研究報告用了“汽車后市場的個春天”來形容。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

漣源【】波紋管制管機（鄂爾多斯）頭條第二層次是通訊網(wǎng)絡(luò)上的問題，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)不是用來連接物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的，所以真正連到網(wǎng)絡(luò)上的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品只有6％，不過一個好現(xiàn)象是，去年提出了窄帶物聯(lián)網(wǎng)，它瞄準(zhǔn)的就是大連接、廣覆蓋、低功耗、長壽命的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。更重要的是第三層次應(yīng)用上的問題，即如何從大規(guī)模物的連接中找出規(guī)律，這涉及到大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，目前更數(shù)據(jù)的搜集，進一步的挖掘分析還有待突破，而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也必然伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的進步。漣源【】波紋管制管機（鄂爾多斯）頭條自9月21日公路治超新政實施以來，公路運費大漲，不斷高漲的公路運輸成本迫使大量煤炭回歸鐵路運力，這導(dǎo)致了鐵路運力緊張催漲運費。鐵路運力緊張，運費可能會出現(xiàn)上漲，而煤炭價格可能又面臨新一輪的上漲。4、鋼鐵行業(yè)漲價、佛山部分產(chǎn)地昨日304飆漲800元/噸。無錫市場，張浦四尺基價16800-16900元/噸(切邊)，酒鋼、太鋼則16700-16800元/噸(切邊)，江蘇甬金、宏旺16500-16600元/噸(毛邊),東特、青山五尺報價在15500元/噸附近。