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洪都拉斯鐵路扣板,鋼軌扣板供應(yīng)商

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 鍛造、鑄造、軋制、機加工 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價: 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-14 20:51
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詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【洪都拉斯鐵路扣板,鋼軌扣板供應(yīng)商】詳細說明

洪都拉斯鐵路扣板,鋼軌扣板供應(yīng)商

軌道結(jié)構(gòu)的形式,鋼輪鋼軌的軌道結(jié)構(gòu),鋼軌頂面提供車輛走行面,鋼輪的輪緣和鋼軌側(cè)面的相互作用則提供導向力。采用橡膠輪胎等形式的軌道結(jié)構(gòu),必須有走行面及側(cè)向的擋板,車輛除走行輪外還水平安置了導向輪。磁懸浮列車非接觸式的軌道結(jié)構(gòu),則必須提供側(cè)向非接觸式的導向力。最常見的鋼輪鋼軌系統(tǒng)由鋼輪輪緣和鋼軌之間的作用里來提供導向力。輪緣是有高度h和坡度的,鋼軌頂面也是由圓弧組成,保證鋼輪向中間靠。以每米鋼軌的質(zhì)量來區(qū)分。檢驗鋼軌的標準有鋼軌的化學材質(zhì)和物理力學指標。鋼軌的斷面可以分成軌頭、軌底和軌腰三個部分,之間用圓滑曲線連接。

Ⅰ型彈條,適用范圍:彈條I型適用于標準軌距鐵路直線及曲線,半徑不小于300m線路上連接50、60kg/m鋼軌與預應(yīng)力混凝土枕,預應(yīng)力混凝土寬枕,最大調(diào)高量為10mm。彈條I型: 螺旋道釘(M24*195)B564-1992《螺旋道釘》,螺旋道釘?shù)牟牧蠟镼235-A鋼,技術(shù)要求應(yīng)符合GB700的規(guī)定。I型六角螺母---C級 GB/T41-2000《六角螺母 C級》,材料:鋼。平墊圈TB/T1495.4-1992《彈條Ⅰ型扣件 平墊圈》,平墊圈的材料為Q235-A鋼,技術(shù)要求應(yīng)符合GB700的規(guī)定。彈條(A、B)TB/T1495.2《彈條I型扣件彈條》;彈條的材料為60Si2Mn或55Si2Mn熱軋彈簧圓鋼,技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T1222的規(guī)定。彈條硬度為HRC41~46。B型彈條只用在接頭一根軌枕上,并且只在14號軌距擋板上使用,每個接頭兩邊共使用4塊,其余軌枕位置均使用A型彈條。軌距擋板(6#、10#、14#、20#) TB/T1495.3-1992《彈條Ⅰ型扣件 軌距擋板》尼龍擋板座TB/T1495.5-2003《彈簧Ⅰ型扣件 第5部分:彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件擋板座》。

道岔出現(xiàn)故障后,應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。其次,應(yīng)首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓,則電源送出去了否則,是室內(nèi)道岔故障。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

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減震扣件垂向靜剛度指在垂向靜態(tài)力作用下通過測量扣件相應(yīng)變形計算得到的剛度。測試時,為模擬靜態(tài)力條件,一般采用對扣件緩緩加力的方法,原則上載荷增大的速度越小越好,通常不大于60kN·min -1[6,7] , 增至額定載荷時保持1min 左右 ,待扣件變形充分后再記錄位移值, 否則可能導致最終結(jié)果偏大。典型的扣件載荷-形變曲線, 垂直靜剛度為載荷與相應(yīng)形變的比值。因橡膠材料本身的粘彈特性 , 減震扣件的載荷-形變曲線并不滿足虎克定律,而是呈現(xiàn)非線性特征 。若直接取曲線上單點來計算減震扣件的剛度,其結(jié)果不能準確反映制品性能。工程上常采用割線剛度來表征產(chǎn)品的剛度特性, 即在一定撓度或載荷范圍內(nèi)取平均剛度作為產(chǎn)品的剛度 ,靜剛度(Ks )的計算公式為Ks =F2-F1S2-S1,(1)因此 ,描述扣件靜剛度時應(yīng)說明載荷范圍。合理載荷范圍的確定是靜剛度測試的關(guān)鍵,但目前國內(nèi)尚未出臺相應(yīng)標準 。我國現(xiàn)行標準TB/T 2626—1995 附錄 C 中規(guī)定加載范圍為20~80kN ,但此標準是針對軸質(zhì)量 25t 的干線鐵路而定 ,對軸質(zhì)量只有14~16t 的地鐵和輕軌顯然不合適。國內(nèi)外廠家在測定各自扣件時采用的載荷范圍也各不相同。

魚尾螺栓簡介,螺栓,機械零件,配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個零件分開,故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

洪都拉斯鐵路扣板,鋼軌扣板供應(yīng)商

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