淮北鐵路壓板，鋼軌壓板供應(yīng)商

道床的作用是把軌枕傳來的力均勻地傳布到路基面上，固定軌枕位置，保持軌道的穩(wěn)定性，排除路基面水分，保持軌道彈性，調(diào)整軌道的平面及縱斷面。道床有碎石道床和整體道床兩種形式。（1）碎石道床，道床石碴的粒徑過大，不利于保持彈性和進(jìn)行搗固作業(yè)。石碴一般分為三種規(guī)格：16-63mm，用于新建、大修及維修；16-40mm，用于維修；8-20mm，用于墊碴起道。同時(shí)，石碴應(yīng)避免采用同一的粒徑，要遵循一定的級(jí)配，以獲得較好的彈性模量和抗剪強(qiáng)度。構(gòu)成道床橫斷面的三個(gè)主要因素是道床頂寬、道床厚度和道床邊坡坡度。道床厚度：道床應(yīng)有足夠的厚度，在我國(guó)鐵路上，根據(jù)軌道類型的不同，規(guī)定道床厚度（軌枕底以下）為30-50cm。道床頂寬：道床頂面寬度決定于軌枕長(zhǎng)度，道床應(yīng)有適當(dāng)?shù)牟昙?，使肩部石碴處于穩(wěn)定狀態(tài)，阻止石碴受列車振動(dòng)作用而從軌枕下擠出，以保持道床緊密狀態(tài)和足夠的橫向阻力。在我國(guó)鐵路上，道床肩寬根據(jù)具體情況不同，定為25-30cm，曲線上應(yīng)在外側(cè)適當(dāng)加寬。道床邊坡：中型以上正線軌道，邊坡為1：1.75，軌型軌道及站線、專用線可采用1：1.5。

客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)技術(shù)要求與技術(shù)關(guān)鍵，由于客運(yùn)專線列車運(yùn)行速度高、密度大，對(duì)扣件有更高的技術(shù)要求。客運(yùn)專線用扣件系統(tǒng)應(yīng)具有以下主要性能。保持軌距能力，扣件系統(tǒng)應(yīng)保持由鋼軌和混凝土軌枕（或混凝土軌道板）組成的軌道框架幾何特征穩(wěn)定，即保持軌距和防止軌距擴(kuò)大，同時(shí)增強(qiáng)軌道框架的彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度，以保證軌道框架的穩(wěn)定性。防爬阻力扣件系統(tǒng)應(yīng)防止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱向位移，即防止鋼軌爬行，這就需要扣壓件有足夠的扣壓力并且扣壓力衰減小。橋上軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須要考慮橋上無縫線路的鋪設(shè)要求。線路縱向阻力如果太大，將會(huì)相應(yīng)增加線路傳遞到橋梁墩臺(tái)的縱向力和鋼軌本身的應(yīng)力；如果太小，可能導(dǎo)致鋼軌爬行或在冬季發(fā)生斷軌時(shí)斷縫過大而影響行車安全。因而橋上扣件系統(tǒng)設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮這些影響。零部件和維修工作量客運(yùn)專線軌道維修只能在很短的封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，因而要求扣件系統(tǒng)零部件少和養(yǎng)護(hù)維修工作量少。這就要求扣件各部件有足夠的強(qiáng)度，在期望的使用壽命周期內(nèi)扣件各部件不產(chǎn)生疲勞傷損和顯著的殘余變形；同時(shí)要求扣件有更好的性能，當(dāng)扣壓件和軌下彈性墊層產(chǎn)生磨耗和殘余變形時(shí)，扣件阻力減少不大，扣件螺栓無需經(jīng)常進(jìn)行復(fù)擰。平順性，扣件系統(tǒng)應(yīng)保證鋼軌具有更好的平順性。良好的平順性可以降低由于軌道不平順引起的激振，減少列車通過時(shí)的振動(dòng)，從而提高乘客舒適度。減振性能，軌道的動(dòng)力效應(yīng)與行車速度有直接關(guān)系，高速列車通過時(shí)，軌道動(dòng)力效應(yīng)將急劇增大。因而要求扣件系統(tǒng)有良好的減振性能，即要求采用彈性更好的緩沖墊板。與有砟軌道相比，無砟軌道結(jié)構(gòu)中由于取消了提供線路彈性的道碴層，這樣就要求無砟軌道扣件系統(tǒng)具有比有砟軌道更好的彈性，以最大限度地降低軌道的振動(dòng)，減緩輪軌間的沖擊。對(duì)于客運(yùn)專線無砟軌道來說，要求扣件系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)剛度一致，以減小動(dòng)力不平順。絕緣性能，為保證行車絕對(duì)安全，要求扣件系統(tǒng)有良好的絕緣性能，保證軌道電路正常工作。由于我國(guó)鐵路信號(hào)制式的特殊性，軌道電路參數(shù)的要求特別高，這樣我國(guó)客運(yùn)專線對(duì)扣件系統(tǒng)的絕緣性能有更高要求。鋼軌高低與左右位置調(diào)整能力，由于無砟軌道結(jié)構(gòu)中的扣件系統(tǒng)直接將鋼軌與混凝土道床聯(lián)接在一起，受施工誤差和混凝土基礎(chǔ)變化等因素的影響，鋼軌高低和軌向的變化不能象有砟軌道那樣進(jìn)行起道和撥道作業(yè)，只能通過扣件進(jìn)行調(diào)整，因此，無砟軌道結(jié)構(gòu)要求其所用扣件系統(tǒng)具有一定的調(diào)高和調(diào)整軌向即鋼軌左右位置的能力。對(duì)于橋上無砟軌道來說，受梁體收縮徐變上拱、墩臺(tái)沉降等因素的影響，鋼軌高低的變化更大，因此要求其所用扣件系統(tǒng)具有更大的鋼軌高低調(diào)整能力。

汽車業(yè)、壓縮機(jī)、建筑機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、農(nóng)用機(jī)械、鑄造業(yè)、鉆孔設(shè)備、船舶工業(yè)、軍用、采礦設(shè)備、石油鉆井鉆機(jī)（陸上或海上）、公用設(shè)施、軌道交通、傳動(dòng)系統(tǒng)、冶金設(shè)備、鑿巖錘等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。