新聞：深圳西麗1050氧化鋁卷誠(chéng)信商家

數(shù)據(jù)顯示，能源消費(fèi)增長(zhǎng)引起關(guān)注能源雙控考核組在各地考核時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，即能源消費(fèi)增長(zhǎng)很快。比如赴貴州的考核組提出，貴州省存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步、能源消費(fèi)總量控制需要加大力度、節(jié)能降碳基礎(chǔ)能力有待提升等問(wèn)題。在浙江的考核組認(rèn)為，另外多個(gè)考核組在西部一些省份，也發(fā)現(xiàn)了能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)過(guò)快的問(wèn)題。美國(guó)自然資源保護(hù)會(huì)顧問(wèn)楊富強(qiáng)認(rèn)為，“要注意去年下半年到今年上半年，很多高耗能產(chǎn)業(yè)在快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)在回暖，但是能源需求也在。
應(yīng)用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如，或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。也常用于交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10??；鎂Mg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

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力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
　　彈性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過(guò)缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機(jī)械損傷，但缺陷深度不能超過(guò)0.5mm,缺陷總面積不超過(guò)板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其他要求：有需求方和供貨方自己擬定。
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記者從四川省迎接環(huán)境保護(hù)督察工作小組獲悉，截至8月26日12時(shí)，全省21個(gè)市（州）對(duì)環(huán)保督察組移交的266件問(wèn)題開展問(wèn)責(zé)，處理904人，其中縣處級(jí)40人，鄉(xiāng)科級(jí)412人。分4批通報(bào)曝光28起典型案件，以達(dá)到問(wèn)責(zé)一人、警醒一片的效果。8月24日至25日，省監(jiān)察廳連續(xù)召開環(huán)境保護(hù)督察案件督辦和追責(zé)問(wèn)責(zé)工作情況匯報(bào)會(huì)等3個(gè)專題會(huì)議，對(duì)推進(jìn)環(huán)境保護(hù)督察案件督辦和追責(zé)問(wèn)責(zé)工作再部署、再加碼。
焊接焊條型號(hào)
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間，而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說(shuō)5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間，也可以這樣認(rèn)為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

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　　化學(xué)性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。

　　鋁板帶(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一。
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部分廠家的車輛完據(jù)南京公交的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)、乘客出行慣及線路長(zhǎng)度“量身打造”，更加適合南京市民出行。目前，公交集團(tuán)也在就市民反映的乘坐等方面進(jìn)行測(cè)試?？梢源_定的是，終選擇的車型一定會(huì)給乘客帶來(lái)更好的乘車?！熬拖瘳F(xiàn)在的車子采用的是氣囊懸掛，這個(gè)舒適度每個(gè)人感覺體會(huì)不一樣，年輕人坐這個(gè)氣囊懸掛的感覺很舒服，但有一些人覺得坐這個(gè)車子晃啊晃的感覺不舒服。”左海同說(shuō)，工作人員在測(cè)試的時(shí)候經(jīng)常和乘客互動(dòng)，在條件許可之下盡可能適應(yīng)大部分的乘客。