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公司基本資料信息
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鐵路重型螺栓岳陽供應(yīng)商
彈條生產(chǎn)供應(yīng)型號,昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)制造:1、TF-Y型彈條扣件,2、Ⅰ型彈條扣件,3、Ⅱ型(WJ-3)彈條扣件,4、WJ-2型彈條扣件,5、Ⅲ型(WJ-4)彈條扣件,6、WJ-5型彈條扣件,7、Ⅳ型彈條扣件,8、Ⅴ型彈條扣件,9、WJ-7型彈條扣件,10、WJ-7A型彈條扣件,11、WJ-7B型彈條扣件,12、WJ-8型彈條扣件,13、WJ-8A型彈條扣件,14、WJ-8B型彈條扣件,15、WJ-8C型彈條扣件,16、DⅠ型彈條扣件,17、DTⅢ-2型彈條扣件,18、DTⅣ-1型彈條扣件,19、DTⅥ-1型彈條扣件,20、DTⅥ-2型彈條扣件,21、德國福斯羅(Vossloh)系列彈條扣件系統(tǒng),22、SKL型彈條扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15),23、DFF14型彈條扣件,24、300型彈條扣件(W300-1a, W-300-lu),25、DFF300型彈條扣件,26、336型彈條扣件,27、英國彈條扣件系統(tǒng),28、PR系列彈條(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)29、E型彈條扣件(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,E2001,E2003,E2006,E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,E2056,E2063),30、fast彈條扣件,31、SFC彈條扣件,32、菲斯特fist彈條、ω形彈條、W形彈條、A型彈條、B型彈條、D型彈條、W1型彈條、W2型彈條、X2型彈條、X3型彈條、立式彈條、GL彈條、俄羅斯彈條、異形彈條、小阻力彈條等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有:4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
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昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
WJ-7型扣件,有螺栓,無擋肩,帶鐵墊板,彈性分開式,通用性強(qiáng),調(diào)整量大,無級調(diào)整,絕緣性能優(yōu)良。1)混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)混凝土擋肩,鐵墊板上設(shè)置軌底坡,混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡,既可用于軌枕(雙塊軌枕、長枕)埋入式無砟軌道,又可用于軌道板無砟軌道,列車傳來的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。2)鋼軌軌底與鐵墊板間設(shè)橡膠墊板,實現(xiàn)系統(tǒng)的彈性。通過更換不同剛度的軌下墊板可分別適應(yīng)350 km/h客運(yùn)專線和250 km/h客運(yùn)專線(兼顧貨運(yùn))的運(yùn)營條件。3)鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩,通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。彈條彈程大,在采用較低剛度軌下彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小且疲勞強(qiáng)度高。4)鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊,用以提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能。5)鐵墊板與混凝土枕或軌道板間設(shè)絕緣緩沖墊板,緩沖列車荷載對混凝土枕或軌道板的沖擊,同時提高系統(tǒng)的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口,可有效提高水膜電阻。6)同一鐵墊板可安裝多種彈條(常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條),配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板(橡膠墊板或復(fù)合墊板)可獲得不同的線路阻力,既可用于要求大阻力的地段,又可用于要求小阻力的地段,滿足各種線路條件下鋪設(shè)無縫線路的要求。7)鐵墊板通過錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土枕或軌道板中的絕緣套管配合緊固。預(yù)埋套管上設(shè)有螺旋筋定位孔,便于螺旋筋準(zhǔn)確定位?;炷琳砘蜍壍腊逯械念A(yù)埋套管中心對稱布置,便于混凝土枕或軌道板的布筋設(shè)計。8)調(diào)整軌向和軌距時無需任何備件,通過移動帶有長圓孔的鐵墊板來實現(xiàn),為連續(xù)無級調(diào)整,可精確設(shè)置軌向和軌距且作業(yè)簡單方便。9)鋼軌高低位置調(diào)整量大,滿足無砟軌道的使用要求,在軌下墊入充填式墊板可實現(xiàn)高低的無級調(diào)整。10)在鋼軌接頭處安裝時無需特殊備件,不妨礙接頭夾板的安裝。
路堤與路塹連接處應(yīng)設(shè)置過渡段。過渡段可采用下列設(shè)置方式:1.當(dāng)路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖石路塹時,在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階,臺階高度0.6m左右。并應(yīng)在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段,如圖LB3-3所示。過度段填筑要求應(yīng)符合路堤與橋臺過度段的規(guī)定。2.當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時,應(yīng)順原地面,縱向開挖臺階,臺階高度0.6m左右。其開挖部分填筑要求應(yīng)與路堤相同。土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段,應(yīng)設(shè)置過渡段,并采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。無砟軌道與有砟軌道連接處路基應(yīng)設(shè)置過渡段,滿足軌道形式過渡要求。兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施,平順過渡;當(dāng)兩橋間為小于150m非硬質(zhì)巖路塹時,路基基礎(chǔ)可采用樁板結(jié)構(gòu)或保證剛度平順過渡的工程措施處理。
WJ-8型扣件,為適應(yīng)鋪設(shè)有擋肩無砟軌道,我國研發(fā)了帶鐵墊板的彈性不分開式結(jié)構(gòu)的客運(yùn)專線WJ-8型無砟軌道扣件系統(tǒng)?;炷淋壵砘蜍壍腊宄熊壊墼O(shè)擋肩,鋼軌傳來的橫向荷載通過鐵墊板和軌距擋板,最后傳至混凝土擋肩,降低了橫向荷載的作用位置,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。鐵墊板上擋肩與鋼軌間設(shè)置工程塑料制成的絕緣塊,可緩沖鋼軌對鐵墊板的沖擊,大幅度提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能。鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板,以保持與調(diào)整軌距, 同時起絕緣作用。采用的彈條類型與WJ-7型扣件系統(tǒng)相同。鐵墊板下設(shè)彈性墊層,具有良好的彈性,彈性墊層采用長壽命熱塑性彈性體材料制成。
側(cè)向擋塊應(yīng)在仿真試驗成功的基礎(chǔ)上再組織規(guī)模施工,以實現(xiàn)外觀整潔統(tǒng)一.,并保證側(cè)向擋塊“縱、橫向一條線”。側(cè)向擋塊施工推薦使用成批加工制做的組合鋼模具,模具應(yīng)考慮曲線地段外側(cè)與超高,堅化的適晰降.同時還心考慮底座板厚度及橋而高程的不一致性需要,施工時,應(yīng)先安裝同定橡膠墊板及硬質(zhì)泡沫材料.其中,橡膠墊板可通過與擋塊鋼筋連接并固定在底座板砼緊賠,硬質(zhì)泡沫材料可采用膠合劑與底座板砼粘合固定(要求與橡膠摯板緊靠),硬質(zhì)泡沫材料及橡膠墊板應(yīng)在砼灌注面用塑料薄膜覆蓋,其后再安裝擋塊模具。模具應(yīng)成批安裝并掛線作業(yè),砼灌注施工時應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行振搗,振搗作業(yè)采用微型振搗棒。灌注完成后的側(cè)向擋應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。
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