主要參數(shù)

電動刻紋機               汽油刻紋機 柴油刻紋機

刻紋片片數(shù) 18片  14片或者12片                        18片

刻紋深度 5mm  5mm          5mm

動力  7.5kw（主電機）  GX390，13馬力 15馬力（常州產(chǎn)）1.5kw（行走電機）

刻紋寬度    40cm  30cm 40cm

刻紋片間距 22mm       22mm 22mm

”博望區(qū)有關(guān)負責人介紹。10月份以來，該區(qū)還開展“比招商、促開工、強服務(wù)”百日競賽，調(diào)動各項目牽頭單位負責人及項目專員參與推動項目建設(shè)的主動性、能動性和責任心，推動招項目洽談、簽約、開工、竣工投產(chǎn)順暢進行。臨近年關(guān)，博望區(qū)進一步發(fā)力，對招商項目實行每日調(diào)度，全力推進在談項目的簽約率、簽約項目的開工率、開工項目的竣工率，確保年底新增6個在談項目成功落地，確保7個新項目開工，確保10個重點在建項目如期竣工。

路面刻紋機用途
用于公路、市政、建筑、煤氣、通信部門修補公路或開挖溝槽時進行路面切割。相對于電動動力的路面切割機，操作輕
巧省力，運輸方便，工作效率高。
路面刻紋機特點
本機是使用金剛石鋸片切割混凝土路面、大理石板、水磨構(gòu)件等脆性材質(zhì)的鋸切工具。具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、切割
平穩(wěn)、切割速度快、切縫平直、光潔的優(yōu)點，汽油發(fā)動機動力強勁、噪音低、耗油少、重量輕。采用特殊防噪音設(shè)計，
作業(yè)噪音低、切割，效率高。
該機采用手推式行走切割送進。機頭主軸上安裝金剛石鋸片，主軸由汽油機通過v型帶傳動。鋸片的升降可由手輪轉(zhuǎn)動
方便調(diào)節(jié)，機體設(shè)計有大容量的冷卻水箱

路面刻紋機工作原理：
本機由主電機帶動主軸,行走電機減速機齒輪組成行走部分,離合器由撥擋操作,工作升降裝置、機架、冷卻系統(tǒng)、電器等主要部件組成。由主電機帶動主軸高速旋轉(zhuǎn)進行刻槽工作。手輪調(diào)節(jié)片刻紋深度，行走開關(guān)控制自動行走，撥擋用于離合作用
電動混凝土路面切紋機，是用金剛石鋸片切割混凝土路面防滑紋的切割，可以廣泛用于公路施工，市政工程，水泥制件，建筑工程，石材廠礦等行業(yè)。該系列機型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，切縫平穩(wěn)，工作效率，使用方便價格，是上述行業(yè)進行切割工作，及工礦企業(yè)單位進行建筑裝修，路面維護的必備工具。還有切縫刻紋兩用機，既可以作為馬路切縫機使用，也可以作為刻紋機使用，操作簡單便捷，使用效果。
馬路刻紋機機目前有柴油、汽油及電動三種型號，操作舒適、性能穩(wěn)定、切縫平直美觀且堅實耐用；被廣泛應(yīng)用于公路施工、建筑工程、石材加工、水泥構(gòu)件等行業(yè)的切割作業(yè)；配備動力防護架設(shè)計，使發(fā)動機安全可靠，并采用創(chuàng)新型灑水降溫設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，降溫效果。
業(yè)內(nèi)人士表示,有了大數(shù)據(jù)做信用支撐,普惠金融才能成為現(xiàn)實。電商平臺的目標是要形成一種“鋼鐵銀行”的模式?！半S著鋼鐵電商滲透率快速提升,其發(fā)展已位居大宗B2B電商之?！焙ＷC券的研報指出。目前,鋼鐵電商的模式正在向油品、化工等其產(chǎn)業(yè)快速復制。除了內(nèi)市場，鋼鐵電商的化征程也已開啟。“通過電商平臺，鋼廠繞開了總代理、分代理和經(jīng)銷商等重重環(huán)節(jié)，一噸鋼材出口可以多賣至少8美元?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，下一步，包括越南、泰和迪拜在內(nèi)的“一帶一路”沿線地區(qū)，將是內(nèi)鋼鐵電商“走出去”的重要目標?！稛峋€》河南新鄉(xiāng)水泥路面刻紋機價格比較優(yōu)惠
《熱線》河南新鄉(xiāng)水泥路面刻紋機價格比較優(yōu)惠總的來說，當前謀劃跨界造車的大致有五類企業(yè)：類是傳統(tǒng)車企產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件或設(shè)計公司，比如小康股份、萬向集團（此前發(fā)改委便審批通過了其年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目）；第二類是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或具有互聯(lián)網(wǎng)背景的人靠資本投入其中，比如騰訊、樂視等；第三類是傳統(tǒng)車企的人員另起爐灶；第四類則是格力、富士康為代表的制造企業(yè)；第五類是以漢能為代表的新能源企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士指出，出現(xiàn)這么多新造車勢力，主要因為電動車的技術(shù)門檻遠低于燃油車。