主要參數(shù)

電動刻紋機(jī)               汽油刻紋機(jī) 柴油刻紋機(jī)

刻紋片片數(shù) 18片  14片或者12片                        18片

刻紋深度 5mm  5mm          5mm

動力  7.5kw（主電機(jī)）  GX390，13馬力 15馬力（常州產(chǎn)）1.5kw（行走電機(jī)）

刻紋寬度    40cm  30cm 40cm

刻紋片間距 22mm       22mm 22mm

自今年下半年以來，TCL、長虹、海信、酷開、小米等都開始加快VR技術(shù)研發(fā)，甚至有些品牌已經(jīng)推出部分VR一體機(jī)產(chǎn)品。其中，TCL通訊旗下的阿爾卡特推出了旗下款VR一體機(jī)VISION，在內(nèi)容上通過與JauntVR、MagicInteractiveEntertainment和Fraunhofer展開合作，為用戶提供豐富的VR內(nèi)容;酷開VR一體機(jī)更加關(guān)注暈眩問題，運(yùn)用了頭部運(yùn)動軌跡預(yù)測算法和多重畫面緩沖技術(shù);小米眼鏡產(chǎn)品則強(qiáng)調(diào)戴在頭上的舒適度問題。

路面刻紋機(jī)用途
用于公路、市政、建筑、煤氣、通信部門修補(bǔ)公路或開挖溝槽時進(jìn)行路面切割。相對于電動動力的路面切割機(jī)，操作輕
巧省力，運(yùn)輸方便，工作效率高。
路面刻紋機(jī)特點(diǎn)
本機(jī)是使用金剛石鋸片切割混凝土路面、大理石板、水磨構(gòu)件等脆性材質(zhì)的鋸切工具。具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、切割
平穩(wěn)、切割速度快、切縫平直、光潔的優(yōu)點(diǎn)，汽油發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、噪音低、耗油少、重量輕。采用特殊防噪音設(shè)計(jì)，
作業(yè)噪音低、切割，效率高。
該機(jī)采用手推式行走切割送進(jìn)。機(jī)頭主軸上安裝金剛石鋸片，主軸由汽油機(jī)通過v型帶傳動。鋸片的升降可由手輪轉(zhuǎn)動
方便調(diào)節(jié)，機(jī)體設(shè)計(jì)有大容量的冷卻水箱

路面刻紋機(jī)工作原理：
本機(jī)由主電機(jī)帶動主軸,行走電機(jī)減速機(jī)齒輪組成行走部分,離合器由撥擋操作,工作升降裝置、機(jī)架、冷卻系統(tǒng)、電器等主要部件組成。由主電機(jī)帶動主軸高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行刻槽工作。手輪調(diào)節(jié)片刻紋深度，行走開關(guān)控制自動行走，撥擋用于離合作用
電動混凝土路面切紋機(jī)，是用金剛石鋸片切割混凝土路面防滑紋的切割，可以廣泛用于公路施工，市政工程，水泥制件，建筑工程，石材廠礦等行業(yè)。該系列機(jī)型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，切縫平穩(wěn)，工作效率，使用方便價格，是上述行業(yè)進(jìn)行切割工作，及工礦企業(yè)單位進(jìn)行建筑裝修，路面維護(hù)的必備工具。還有切縫刻紋兩用機(jī)，既可以作為馬路切縫機(jī)使用，也可以作為刻紋機(jī)使用，操作簡單便捷，使用效果。
馬路刻紋機(jī)機(jī)目前有柴油、汽油及電動三種型號，操作舒適、性能穩(wěn)定、切縫平直美觀且堅(jiān)實(shí)耐用；被廣泛應(yīng)用于公路施工、建筑工程、石材加工、水泥構(gòu)件等行業(yè)的切割作業(yè)；配備動力防護(hù)架設(shè)計(jì)，使發(fā)動機(jī)安全可靠，并采用創(chuàng)新型灑水降溫設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，降溫效果。
“中西部嚴(yán)重依賴投資拉動經(jīng)濟(jì)增長的現(xiàn)象還存在?！彼拇ㄊV元市一位招商引資的副局長告訴《華夏時報(bào)》記者，省內(nèi)的每個市縣基建投資的空間都還很大，很多地方高鐵不通、道路不暢，都還需要巨大的投資。據(jù)悉，春節(jié)期間四川已經(jīng)上馬或還將上馬的機(jī)場項(xiàng)目，還包括加快建設(shè)成都新機(jī)場、改擴(kuò)建南充機(jī)場等；遷建宜賓、瀘州、達(dá)州等機(jī)場；新建巴中、樂山、甘孜等機(jī)場。“機(jī)場的修建會極大地拉動本區(qū)域的GDP，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增光添彩?！彼拇ㄒ晃粍偵先畏止苷猩添?xiàng)目的副市長向本報(bào)記者坦言。新聞U:黔南州一一路面刻紋機(jī)質(zhì)優(yōu)價廉
新聞U:黔南州一一路面刻紋機(jī)質(zhì)優(yōu)價廉楊裕生介紹，目前的低速電動車大約有95%使用鉛酸電池，同時實(shí)現(xiàn)了廉價及節(jié)能減排的雙重目的。在不占用家補(bǔ)貼的情況下，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)了50%以上的增長速度。數(shù)據(jù)顯示，2013年低速電動車銷量超過20萬輛，2014年達(dá)到40萬輛，2015年低速電動車銷量增長50%，達(dá)到60多萬輛，呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展勢頭。另據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，有分析人士認(rèn)為，低速電動車的發(fā)展勢頭已經(jīng)對傳統(tǒng)燃油車和享受補(bǔ)貼的電動車形成了威脅。