在前幾日上海舉辦的工業(yè)博覽會(huì)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰上，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司總工程師梁偉表示：政策已經(jīng)從扶植期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變，要求新能源汽車(chē)能夠自己成長(zhǎng)，在沒(méi)有法規(guī)、政策的補(bǔ)貼下，滿足市場(chǎng)需求。一組來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)需求的升級(jí)變化。2015年的純電動(dòng)車(chē)中的A00級(jí)車(chē)占比達(dá)63%，且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車(chē)的主力，這兩類組合的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)成為主力。但今年前9個(gè)月的電動(dòng)車(chē)爆發(fā)增長(zhǎng)到純電動(dòng)份額的34%。好消息：湛江混凝土鑿毛機(jī)√happy新聞報(bào)道

鑿毛是用一種"斬斧"的工具把已經(jīng)完成的混凝土結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進(jìn)行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結(jié)牢固。nybxjxgs
由于把機(jī)器人作為戰(zhàn)略新興行業(yè)重點(diǎn)扶持，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在短時(shí)間內(nèi)吸引了大量的關(guān)注，資本對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的投資熱情從去年到今年不斷高漲。部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌曾坦言，的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)存在投資過(guò)剩的隱憂，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需要避免盲目擴(kuò)張和低水的重復(fù)建設(shè)。服務(wù)機(jī)器人受創(chuàng)投資金追捧目前，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用市場(chǎng)為成熟，卻存在核心零部件需要依賴進(jìn)口的憂患。服務(wù)機(jī)器人是今年資本界關(guān)注的熱門(mén)，但卻很難出現(xiàn)爆款產(chǎn)品。特種機(jī)器人主要應(yīng)用在、環(huán)保、等細(xì)分領(lǐng)域，由于客戶存在或背景，國(guó)內(nèi)公司較海司更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

鑿毛機(jī)廣泛應(yīng)用于高速公路、高速鐵路的橋面，橋梁、涵洞、電廠、核電站、水庫(kù)堤壩、停車(chē)場(chǎng)等各種混凝土地面新建鋪裝時(shí)對(duì)地面表層混凝土浮漿的去除，以達(dá)到均勻的粗糙度而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。手推式地面鑿毛機(jī)對(duì)各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹(shù)脂地面鑿毛；地面做防滑面；對(duì)需二次鋪裝新舊面層打毛等具率的專業(yè)鑿毛工具。

好消息：湛江混凝土鑿毛機(jī)√happy新聞報(bào)道鑿毛機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：1. 鑿毛機(jī)多種機(jī)型，根據(jù)不同工況選擇面寬；2. 鑿毛機(jī)自鎖式鑿毛靴頭，拆裝方便快捷；3. 率、低成本，鑿毛機(jī)器操作靈活；4. 鑿毛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域： 橋梁、隧洞、地鐵建設(shè)、堤壩除險(xiǎn)加固、水利水電、核電建設(shè)、船廠碼頭；市政、道橋、城市建筑加固等眾多工程領(lǐng)域；5. 鑿毛機(jī)易損耗材： 鑿毛頭、活塞桿、活塞套、密封圈

好消息：湛江混凝土鑿毛機(jī)√happy新聞報(bào)道再?gòu)倪@篇新聞延伸到殘酷的現(xiàn)實(shí)，數(shù)據(jù)顯示，臨近年底，國(guó)內(nèi)的稀土行業(yè)可以說(shuō)一如北方的霧霾，其價(jià)格走勢(shì)還處于一片迷蒙之中，盡管個(gè)別品種的稀土產(chǎn)品的價(jià)格出現(xiàn)上揚(yáng)，偶爾露個(gè)崢嶸，但整體困局并沒(méi)有明顯改觀。如北方稀土盡管凈利潤(rùn)勉強(qiáng)保持盈利，但相比2015年凈利潤(rùn)減少89%，而稀土板塊占比相對(duì)較小的鋁業(yè)和江西銅業(yè)這兩個(gè)上市公司，則出現(xiàn)了虧損和凈利下降的情況，這就是目前我國(guó)稀土行業(yè)的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照。但即使這樣低迷不振的經(jīng)營(yíng)狀況，竟讓日本認(rèn)識(shí)到了“威脅”。該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的成果被發(fā)表在業(yè)界頗負(fù)盛名的科學(xué)期刊《自然》(Nature)上。該項(xiàng)研究還有其他應(yīng)用方向，例如生成無(wú)法的信息代碼以及制造運(yùn)算能力的計(jì)算機(jī)。而這所有的一切，是潘教授在上個(gè)世紀(jì)90年代時(shí)所無(wú)法想象的。他說(shuō)，當(dāng)時(shí)的研究狀況讓他別無(wú)選擇，只好遠(yuǎn)渡重洋前往維也納大學(xué)攻讀博士。他的英語(yǔ)當(dāng)時(shí)特別差，以至于入學(xué)天就鬧了笑話，他去向房東而不是大學(xué)研究生辦公室要自己的津貼。潘教授說(shuō)，他吃不慣那里的食物，但他發(fā)現(xiàn)如果把意式蒜味臘腸放在烏龍茶里浸泡，就會(huì)美味可口許多。

好消息：湛江混凝土鑿毛機(jī)√happy新聞報(bào)道每年的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)高層都受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，、專家學(xué)者、科研人員、企業(yè)高層及相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)精英的兩天聚首，會(huì)向行業(yè)透露很多行業(yè)發(fā)展信息。1月14日，以“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新發(fā)展”為主題的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)高層在京舉辦。會(huì)上，科技部、部、發(fā)改委、能源局、等有關(guān)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展部門(mén)，詳細(xì)介紹了2017年的行業(yè)發(fā)展方向。關(guān)鍵技術(shù)獲顯著進(jìn)步成績(jī)喜人工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩用“大踏步前進(jìn)，成績(jī)喜人”來(lái)定義2016年我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得的成績(jī)。 2016年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，增長(zhǎng)率連續(xù)3年超過(guò)50%。繼2015年增長(zhǎng)超過(guò)70%后，2016年增長(zhǎng)率可望繼續(xù)過(guò)50%（前三季度增幅達(dá)53%），全年銷(xiāo)量可能接近80萬(wàn)輛。目前，電動(dòng)汽車(chē)的主要玩家已變成了“中美歐”新三角，中美歐以外的其他總銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)5%左右。中美兩國(guó)更是主角，銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)60%。也就是說(shuō)，中美兩國(guó)的政策很大程度決定了全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。不過(guò)，2017年可能是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的又一個(gè)轉(zhuǎn)折之年，特別是親能源的特朗普新對(duì)所謂新能源、氣侯變化等概念極為反感。