LED路燈即半導(dǎo)體照明燈，以發(fā)光二極管作為光源，因其是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，做成的LED路燈?！　÷窡羰浅鞘姓彰鞯闹匾M成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺點造成了能源的巨大浪費，因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。特點： LED路燈與常規(guī)高壓鈉燈路燈不同的是，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍光LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨特優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于城市道路照明。外罩可用PC管制作，耐高溫答135度.耐低溫達-45度　　發(fā)光二極管(LightEmittingDiode,簡寫為LED)是基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。1、LED路燈本身的特性 光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率； 2、LED路燈有獨特的二次光學(xué)設(shè)計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的；3、LED的光源效率目前已達100lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強；(這個總體光效是理論上的，實際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED）。4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達到75以上，從視覺心理角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，（參照英國道理照明標(biāo)準(zhǔn)）；5、LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計上可以比高壓鈉燈低；6、LED路燈有自動控制節(jié)能裝置,能實現(xiàn)在滿足不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節(jié)省電能7、LED是低壓器件，驅(qū)動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產(chǎn)品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）8、每個單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境。9、壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質(zhì)量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證。10、光效高：采用 100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。11、安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。12、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度左右，并采用被動散熱方式。夏天的散熱保障不足13、質(zhì)量可靠：電路電源全部采用高質(zhì)量元器件，每顆LED都有單獨過流保護，無需擔(dān)心損壞。14、光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻?！　【C合上述原理，大功率LED路燈的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60%以上。有待考究　　維護成本低：相對于傳統(tǒng)路燈，LED路燈維護成本極低，經(jīng)過比較，不到6年即可收回全部投入成本。 LED路燈技術(shù)指標(biāo)： 　　目前，LED照明技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。　　大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導(dǎo)體光源的路燈。目前LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)一般是路面照度均勻度（uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。目前市場路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率 93％，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點。它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會因調(diào)光而變化。太陽能LED路燈就是指采用太陽能硅板為供應(yīng)電源的LED路燈?！　?biāo)準(zhǔn)：1.光的轉(zhuǎn)化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）2.目前市場路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率 93％，耐溫-38－+90度。3.LED路燈透鏡，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過率 93％，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等，4.路面照度均勻度（uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：25.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。6.它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會因調(diào)光而變化。7.適應(yīng)濕度： 958.品質(zhì)保證：3年　　盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛，但led路燈的標(biāo)準(zhǔn)卻相對滯后。在全球范圍內(nèi)，LED的路燈標(biāo)準(zhǔn)也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在就有。事實上，各地區(qū)對LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)，在指標(biāo)上不盡相同，LED路燈要在標(biāo)準(zhǔn)上符合銷售區(qū)的要求，因此投標(biāo)LED路燈工程要深入研究當(dāng)?shù)氐腖ED路燈標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才會在激裂的市場競爭中占有一席之地。LED路燈散熱設(shè)計　　傳統(tǒng)LED路燈設(shè)計主要設(shè)計重點在LED的流明數(shù)上，而對LED燈具的散熱則的關(guān)注較少。實際上，LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2009年量產(chǎn)LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達到100流明，而且這一數(shù)值還在快速地增長。與之對應(yīng)的傳熱學(xué)理論體系已經(jīng)成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導(dǎo)、對流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的、有限的。LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外.國內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風(fēng)扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優(yōu)點，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。LED路燈散熱設(shè)計中存在的問題有：散熱翅片面積隨意設(shè)定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮，強調(diào)熱傳導(dǎo)環(huán)節(jié)、忽視對流散熱環(huán)節(jié)，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導(dǎo)熱硅脂等等，卻沒有認(rèn)識到熱量最終還是要依靠燈具的外表面積散走，.忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴(yán)重不均勻，將會導(dǎo)致其中一部分的翅片沒有發(fā)揮作用或作用很有限?？諝鈱α魃崾酱蠊β蔐ED路燈燈具　　空氣對流散熱式大功率ＬＥＤ路燈燈具。其目的是解決大功率ＬＥＤ燈具散熱問題，提出一種空氣對流散熱式大功率ＬＥＤ路燈燈具，它包括有燈頭組件、燈具散熱體組件和燈尾組件，燈具散熱體組件為弧弦柱形殼體，兩端開口，其弧柱面兩側(cè)面為立面，立面也開有陣列通孔，在弧弦柱形殼體內(nèi)腔設(shè)有４～１０條軸向排列的并與弧柱面和弦柱面固接立筋導(dǎo)熱板，立筋導(dǎo)熱板和弧弦柱形殼體兩側(cè)的兩個立面也都開有陣列通孔，立筋導(dǎo)熱板和弧弦柱形殼體兩側(cè)的兩個立面在燈具散熱體組件內(nèi)形成５～１１條熱空氣流動的散熱通道。本實用新型優(yōu)點是散熱體內(nèi)腔有多條熱空氣流動的散熱通道，立筋導(dǎo)熱板也都充當(dāng)散熱面，熱交換面增加，熱排放效率高。專利技術(shù)五大創(chuàng)新點：一、鋁質(zhì)散熱器及產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)設(shè)計　　外觀設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對流型腔式鋁質(zhì)散熱器設(shè)計方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時左右兩側(cè)有空氣對流孔，加強了型腔內(nèi)部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導(dǎo)效率。以上獨特的散熱設(shè)計方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。二、金屬螺栓式大功率LED光源的設(shè)計　　自主研發(fā)設(shè)計了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性我們采用了高品質(zhì)的美國原裝進口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產(chǎn)品組裝時將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質(zhì)散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導(dǎo)熱硅膠進行導(dǎo)熱的現(xiàn)狀，極大的提高了LED與鋁質(zhì)散熱器之間的熱傳導(dǎo)效率，有效的保證了LED光源的使用壽命大于6萬小時。同時采用臺灣優(yōu)質(zhì)熒光粉，使單顆LED亮度達到80流明以上；并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場合對不同色溫的需求。三、二次光學(xué)系統(tǒng)和配光曲線的設(shè)采用獨特的二次光學(xué)透鏡模組和 帶狀光斑 出光設(shè)計。光斑長度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費，降低了光損耗，實現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達到了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項亮度指標(biāo)。在確保理想的路面照度及均勻度的同時消除了LED眩光和保護LED光源的作用。四、驅(qū)動電路的優(yōu)化設(shè)計　　直流9V 30V或市電交流84V 264V寬電壓輸入驅(qū)動電路設(shè)計。精準(zhǔn)的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉(zhuǎn)換效率 85%，精準(zhǔn)的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。五、LED光源的模組化設(shè)計　　光源采用模組化設(shè)計方案，實現(xiàn)了地面照度與功率的最佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達到了既滿足城市的照明要求又不浪費電能的目的?！a(chǎn)品特點Features☆較傳統(tǒng)路燈，節(jié)能超過50%☆光源使用壽命大于30000小時☆適于道路照明的的蝙蝠翼配光模式，低眩光☆電源驅(qū)動效率高達90%，提升整體燈具光效☆光源光效大于90lm/w☆安裝簡易，維護成本低☆防護等級達到IP66 ※技術(shù)參數(shù)Technical Specifications參量Parameter符號Symbol典型值Typ.單位Unit初始光通量LuminousFluxф80000LmLED光效 LEDLuminousEfficiency 100Lm/w燈具光效 PracticalEfficiency 80Lm/w色溫ColorTemperatureCCT4500~5600K顯色指數(shù)ColourRenderingIndexRa 80 結(jié)溫 JunctionTemperatureTj 75℃系統(tǒng)熱阻SystemResistanceRja 25℃/W輸入電壓InputVoltageVIN90~260VAC功率因數(shù)PowerFactorPF 0..98 突波保護SurgeProtectionV 4kV使用環(huán)境溫度OperatingTemperatureT-25~+45℃使用環(huán)境濕度HumidityRH 90%使用壽命Lifespanh 30000h光衰BrightnessDeclines 10%30000h防護等級InternationalProtectionratingIP66 重量Weightm9kg