為了涵蓋諧波減速機不能覆蓋到的低減速比領(lǐng)域，HDSI產(chǎn)品還開發(fā)了精密行星齒輪減速機HarmonicPlanetary。獨特的內(nèi)齒圈形變工藝，可以使得行星齒輪嚙合得更緊、消除背隙，從而將傳動誤差控制在精密范圍內(nèi)。諧波減速器僅由3個基本部件構(gòu)成：柔輪、波發(fā)生器和剛輪。柔輪的外徑略小于剛輪的內(nèi)徑，通常柔輪比剛輪少2個齒。波發(fā)生器的橢圓型形狀決定了柔輪和剛輪的齒接觸點分布在介于橢圓中心的兩個對立面。波發(fā)生器轉(zhuǎn)動的過程中，柔輪和剛輪齒接觸部分開始嚙合?！缎侣劇肺錆h智能張拉設(shè)備智能張拉機
《新聞》武漢智能張拉設(shè)備智能張拉機張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁８鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

按照計劃，高鐵2號工程的階段施工定于2017年開始，鐵路建成運行時，將使倫敦和伯明翰之間的出行時間從原來的1小時21分縮短為49分。據(jù)《財經(jīng)日報》從英駐華大使館方面了解，英目前正在組織高鐵2號合作日活動，為聯(lián)合競標的企業(yè)提供與英公司舉行互動的機會，并與之建立潛在的合作關(guān)系。英的項目一直在盯，們比較感興趣，但一個高鐵項目的確定往往要耗費很長的時間，何況是如此大的項目。中車(不過，中車也并非沒有競爭對手，法阿爾斯通、德西門子以及日本日立都準備競標英高鐵二線。

《新聞》武漢智能張拉設(shè)備智能張拉機張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁８鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準確與否,將直接影響工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)。因此,對其進行校準,出具準確可靠的檢測數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

《新聞》武漢智能張拉設(shè)備智能張拉機8、3D打印百億元記者近日從部有關(guān)人士處獲悉，目前《家增材制造發(fā)展推進計劃(2014-2020年)》(征求意見稿)已初步制訂完成，年內(nèi)將會出臺。家對3D打印的發(fā)展目標包括：到2017年初步建立增材制造(俗稱3D打印)技術(shù)創(chuàng)新體系，培育5至10家年產(chǎn)值超過5億元、具有較強研發(fā)和應(yīng)用能力的增材制造企業(yè);并在全形成一批研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化示范基地等。在政策措施上，家將加強組織，加強財政支持力度，并支持3D打印企業(yè)境內(nèi)外上市、發(fā)行非金融企業(yè)債等融資工具。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時可自動夾緊和松開工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx