2016年，在智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新理念的指導(dǎo)下，數(shù)字工廠、工業(yè)軟件、云計算、機(jī)器人技術(shù)等成為制造創(chuàng)新發(fā)展的主旋律，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級動能加快聚集，新兩化融合可望真正開花結(jié)果。從組織融合到項目融合兩化融合加速落地推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，將兩化融合理論與實踐提高到一個新階段，被視為兩化融合的升級版。2016年1月，務(wù)院常務(wù)會議決定推動《制造2025》與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，兩大戰(zhàn)略實現(xiàn)匯流。點擊：雙鴨山智能張拉設(shè)備@@服務(wù)調(diào)試
點擊：雙鴨山智能張拉設(shè)備@@服務(wù)調(diào)試張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

四是研制世界的自主化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)器人。五是機(jī)器人概念將發(fā)生變化。以往機(jī)器人要具備傳感器、智能控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等三個要素，未來機(jī)器人可能僅有基于人工智能技術(shù)的智能\控制系統(tǒng)。日本制訂三大戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。一是使日本成為世界機(jī)器人創(chuàng)新基地。二是日本的機(jī)器人應(yīng)用廣度世界。三是日本邁向世界的機(jī)器人新時代。到2020年的5年間，要限度應(yīng)用各種政策，擴(kuò)大機(jī)器人研發(fā)投資，推進(jìn)1000億日元規(guī)模的機(jī)器人扶持項目。

點擊：雙鴨山智能張拉設(shè)備@@服務(wù)調(diào)試張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)。因此,對其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

點擊：雙鴨山智能張拉設(shè)備@@服務(wù)調(diào)試魚龍混雜之間，如果有一些企業(yè)看好這種紅利，沒有任何核心技術(shù)，通過采購快速拼湊電動汽車，以此賺取家補(bǔ)貼又該如何？有專家指出，當(dāng)初部放開新能源車生產(chǎn)準(zhǔn)入機(jī)制，是為了電動汽車市場，但絕不是敞開口子，隨隨便便都能造電動汽車。教訓(xùn)猶在眼前。前些年，家鼓勵發(fā)展電動汽車，結(jié)果各種大中小企業(yè)一哄而上，都去造電動汽車，造成核心競爭力低下，低水平重復(fù)建設(shè)。盡管從去年至今，內(nèi)新能源車銷量猛漲，但隱患和差距已經(jīng)逐步凸顯。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時可自動夾緊和松開工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx