產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
     （一）動力由兩個電機(jī)驅(qū)動，驅(qū)動片主軸及變速行走；

 （二）機(jī)架扶手、水箱、升降機(jī)構(gòu)、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點：操作簡單，機(jī)械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動行走。勞動強(qiáng)度，工效，運行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
新聞6：鷹潭砼路面刻紋機(jī)（吉林）一新聞中心

新聞6：鷹潭砼路面刻紋機(jī)（吉林）一新聞中心這兩位高管認(rèn)為，谷歌目前研發(fā)設(shè)計的自動駕駛汽車，完全取消了方向盤和剎車，這樣的設(shè)計太過于激進(jìn)，可能不切實際。兩人認(rèn)為，谷歌沒有必要自己從頭到尾制造汽車，應(yīng)該和傳統(tǒng)汽車業(yè)進(jìn)行合作。據(jù)報道，這個新的戰(zhàn)略，在谷歌自動駕駛汽車業(yè)務(wù)團(tuán)隊內(nèi)引發(fā)了爭論。負(fù)責(zé)谷歌X實驗室部門和創(chuàng)新研發(fā)業(yè)務(wù)的聯(lián)合創(chuàng)始人布林則認(rèn)為，谷歌應(yīng)該完全獨立地制造自動駕駛汽車。據(jù)報道，美時間周二，谷歌有可能正式對布自動駕駛汽車研發(fā)戰(zhàn)略的重大方向調(diào)整。新聞6：鷹潭砼路面刻紋機(jī)（吉林）一新聞中心第三，80、90人群的崛起，也對路邊維修店極其不利。數(shù)據(jù)表明，在新車銷售市場中，80后已經(jīng)成為消費主力，而在2016年數(shù)量達(dá)到2億的90后，也是一股不小的消費力量。對于汽修門店來說，同樣如此，未來的主力消費人群是步入中年的80后與朝著30歲前進(jìn)的90后。這部分“年輕人”網(wǎng)絡(luò)信息獲取能力強(qiáng)，對于車輛保養(yǎng)的接受度較高，壞處是對消費品質(zhì)的要求更高，不再滿足于常規(guī)的千篇一律的服務(wù)，人性化、個性化也許是獲得其青睞的制勝法寶。如果再算上很多在宣傳中提及自動駕駛（其實是高級輔助駕駛）的車企，這個數(shù)字可能會更多。上述兩類廠商中的絕大多數(shù)都屬于占位，普遍特征是對人工智能和自動駕駛技術(shù)不明覺厲，先占位再找方向，所以會頻繁的調(diào)整公司的運營方向，比如一會要直奔L4而去，一會又在研發(fā)園區(qū)無人車。占位的初衷不錯，一般來說，越早進(jìn)入市場越容易建立壁壘，但如果選錯方向，進(jìn)入以后發(fā)現(xiàn)沒有市場或市場很小，再想進(jìn)入其市場就會發(fā)現(xiàn)，技術(shù)積累、客戶資源都會遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人。