產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
     （一）動力由兩個電機驅(qū)動，驅(qū)動片主軸及變速行走；

 （二）機架扶手、水箱、升降機構(gòu)、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點：操作簡單，機械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動行走。勞動強度，工效，運行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
新聞6：荊州砼路面刻紋機（廣西北海）一新聞中心

新聞6：荊州砼路面刻紋機（廣西北海）一新聞中心當(dāng)一個新興行業(yè)告別盲目擴張，企業(yè)開始反省自身弊，行業(yè)內(nèi)不再是一片叫好聲的時候，就是這個行業(yè)逐漸走向理性發(fā)展的時刻。從2015無人機發(fā)展元年開始的瘋狂涌入，到2016年逐步放慢腳步的深刻反思，無人機行業(yè)正在趨于冷靜和理性。冷靜下來的無人機企業(yè)應(yīng)該如何布局2017年那？預(yù)計到2025年，內(nèi)無人機航拍市場規(guī)模約為300億元，農(nóng)林植保約為200億元，安防市場約為150億元，電力巡檢約為50億元。同時，無人機在得到政策層面的支持之后，大量資本紛紛涌入。新聞6：荊州砼路面刻紋機（廣西北海）一新聞中心”一方面，如果價格不變，企業(yè)將受到巨大的成本壓力，利潤空間將進一步被壓縮；另一方面，如果上調(diào)產(chǎn)品售價，消費者必定不會接受。而謝家弼也表示，長安汽車一直都在通過技術(shù)研發(fā)和優(yōu)化的方式降低生產(chǎn)成本，但2017年的定價方案還在研究當(dāng)中。此前，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民也曾針對是否會上調(diào)產(chǎn)品售價的問題給予答復(fù)。表示，“是否會上調(diào)產(chǎn)品售價，還得看市場是否接受?！笨偟膩碚f，目前，新能源乘用車企業(yè)正陷入定價難題。具體到市場層面，大部分經(jīng)銷商目前只接受訂單預(yù)定，并不會貿(mào)然賣車。盡快盡早地解決或緩解這個問題，已成為行業(yè)共識。俞琚表示，產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，很多行業(yè)都存在或曾經(jīng)發(fā)生過這樣的問題，有過很多慘痛的教訓(xùn)，掘進機械行業(yè)不應(yīng)當(dāng)再走這條彎路了。市場競爭是行業(yè)企業(yè)發(fā)展進步的動力，但這種競爭應(yīng)當(dāng)是技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、價格的競爭，絕不應(yīng)該是以價格競爭為主。過分的低價，使企業(yè)失去合理的利潤空間，影響企業(yè)及全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另外，地方保護和行業(yè)保護的問題仍然比較普遍。正常的合理的市場競爭反對任何地方保護和行業(yè)保護，因為它不利于企業(yè)發(fā)展，也不利于行業(yè)發(fā)展。