產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
     （一）動(dòng)力由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)片主軸及變速行走；

 （二）機(jī)架扶手、水箱、升降機(jī)構(gòu)、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動(dòng)行走。勞動(dòng)強(qiáng)度，工效，運(yùn)行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
新聞6：鄂爾多斯砼路面刻紋機(jī)（廣西來賓）一新聞中心

新聞6：鄂爾多斯砼路面刻紋機(jī)（廣西來賓）一新聞中心過去依賴為4S體系供貨的汽配城生意必然被公司拿去，捎帶手公司還會(huì)把各種配件連鎖的生意拿過來一些?？紤]到公司的采購量，目前所有配件連鎖其實(shí)都不具備對(duì)抗能力，能給公司當(dāng)好倉儲(chǔ)物流服務(wù)商已經(jīng)是上策。對(duì)公司而言，選擇什么樣的配件供應(yīng)鏈合作伙伴是關(guān)鍵。認(rèn)為這樣的合作伙伴先要有數(shù)據(jù)服務(wù)能力，這個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)和傳統(tǒng)的公司定損數(shù)據(jù)不同，必須達(dá)到主機(jī)廠配件生產(chǎn)商的服務(wù)商級(jí)別，公司不解決這個(gè)問題，根本無法構(gòu)建配件供應(yīng)鏈。新聞6：鄂爾多斯砼路面刻紋機(jī)（廣西來賓）一新聞中心”而談到電商平臺(tái)對(duì)鋼企海外征程的幫助時(shí)，王則表示：“隨著電商平臺(tái)一起進(jìn)海外，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)程度較低，鋼企無需自己做倉庫前移，而是可以依靠電商平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析和本土落地來確認(rèn)相應(yīng)的銷售備貨情況?！辈贿^王仲良也進(jìn)一步表示，除了海外市場(chǎng)以外，內(nèi)的區(qū)域深耕依然是鋼企的核心重點(diǎn)。一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)騰訊科技表示，目前內(nèi)鋼企極少以出口為導(dǎo)向，“madeinchina”、“madeforchina”是大多數(shù)鋼鐵的核心要?jiǎng)?wù)。2016年汽車售后市場(chǎng)的各方連橫合縱，競(jìng)爭(zhēng)如火如荼。不論是依托互聯(lián)網(wǎng)走電商模式的O2O快修連鎖企業(yè)，還是依靠傳統(tǒng)走線下門店擴(kuò)張路線的連鎖企業(yè)，對(duì)用戶需求的重視程度以及搶占市場(chǎng)的目的，都被提到了新高度，主機(jī)廠下屬的連鎖維修門店，如福特QuickLane、廣本喜悅、上汽德科等品牌連鎖維修大舉入，而零部件商、經(jīng)銷商集團(tuán)的下屬維修企業(yè)的異突起更是讓人目不暇接。共享企業(yè)作為新的崛起是不是能在一定程度上改變汽車售后保養(yǎng)市場(chǎng)的格局還有待驗(yàn)證。