產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
     （一）動力由兩個電機(jī)驅(qū)動，驅(qū)動片主軸及變速行走；

 （二）機(jī)架扶手、水箱、升降機(jī)構(gòu)、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點(diǎn)：操作簡單，機(jī)械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動行走。勞動強(qiáng)度，工效，運(yùn)行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
新聞U):菏澤砼路面刻紋機(jī)（德宏）一新聞中心

新聞U):菏澤砼路面刻紋機(jī)（德宏）一新聞中心基于FPGA技術(shù)的NuPAC平臺由核自儀和美馬丁公司聯(lián)合研發(fā)，在航天等領(lǐng)域廣泛成功應(yīng)用的FPGA技術(shù)次創(chuàng)新應(yīng)用在商用核電站。該技術(shù)不依賴于軟件運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了軟件硬件化，能夠有效抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊，系統(tǒng)架構(gòu)采用獨(dú)特的模塊化、通用性設(shè)計(jì)，其本質(zhì)安全特性為核電站運(yùn)行提供了的安全屏障。核自儀擁有完整的NuPAC平臺知識產(chǎn)權(quán)，自主開發(fā)源代碼，并可不受限制地持續(xù)改進(jìn)開發(fā)；在滿足中美間關(guān)于和平利用核能的框架協(xié)議下，核自儀可向市場提供平臺和服務(wù)。新聞U):菏澤砼路面刻紋機(jī)（德宏）一新聞中心17日，美專利商標(biāo)局發(fā)布一份來自蘋果的專利申請，蘋果的發(fā)明披露其又進(jìn)一步改進(jìn)了之前的與燃料電池相關(guān)技術(shù)的發(fā)明。通常來講，燃料電池以及與之相關(guān)聯(lián)的燃料可以潛在地獲得高容積和高重量能量密度，這可以潛在地允許便攜式電子設(shè)備持續(xù)運(yùn)行數(shù)日甚至數(shù)周而無需再次填注燃料。如果蘋果可以率先利用這樣一種可充電式能源系統(tǒng)，那么這將是一種改變游戲規(guī)則的技術(shù)飛躍。雖然沒有炫酷的技術(shù)圖表可看，但蘋果為舊專利增添了一整套專利聲明。它是V2V(汽車到汽車)通信的開始，終，Wi-Fi一樣的汽車通信技術(shù)將會覆蓋每一輛新車。NigantResearch高級分析師SamAbuelsamid表示：“視線之外還有什么?汽車通信技術(shù)可以增強(qiáng)司機(jī)的感知能力?！币屍嚦申?duì)行駛，這種技術(shù)相當(dāng)關(guān)鍵，汽車可以緊靠在一起以很高的速度行駛，不需要減速，不會發(fā)生事故。近，奧迪開始銷售幾款新車，它們安裝了“汽車-基礎(chǔ)設(shè)施”通信技術(shù)，當(dāng)汽車需要轉(zhuǎn)向時(shí)，交通燈會給汽車發(fā)出信號，這種技術(shù)可以增強(qiáng)安全性，讓啟停系統(tǒng)發(fā)揮作用，節(jié)省更多燃料。