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全可采量達(dá)17萬(wàn)億噸標(biāo)準(zhǔn)煤傳統(tǒng)水熱型的地?zé)崛绻^(guò)量開(kāi)采會(huì)出現(xiàn)水位下降，或者資源枯竭的情況，而干熱巖資源穩(wěn)定、均勻，來(lái)自于地球內(nèi)部的供熱，無(wú)處不在，是極富潛力的潛在資源。根據(jù)初步測(cè)算，地殼中3到10千米深處干熱巖所蘊(yùn)含的能量極其可觀，相當(dāng)于石油、天然氣和煤炭所蘊(yùn)藏能量的數(shù)十倍。土資源部地質(zhì)調(diào)查局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，的干熱巖資源量與美的約在同一數(shù)量級(jí)。經(jīng)過(guò)初步評(píng)價(jià)，全陸域干熱巖資源量為856萬(wàn)億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以其2%作為可采資源，全陸域干熱巖可采資源量達(dá)17萬(wàn)億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類(lèi)公司。公司常年銷(xiāo)售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷(xiāo)售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

大賽從即日起正式啟動(dòng)報(bào)名，至9月30日結(jié)束。所有參賽企業(yè)須登錄全統(tǒng)一報(bào)名網(wǎng)注冊(cè)報(bào)名。報(bào)名城市以重慶為中心，覆蓋成都、西安、武漢、蘇州等。根據(jù)規(guī)定，參賽對(duì)象須是新能源及智能汽車(chē)行業(yè)前景良好的初創(chuàng)型企業(yè)，從事新能源及智能汽車(chē)領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、制造、生產(chǎn)、服務(wù)及商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新項(xiàng)目?！皡①愴?xiàng)目必須得有一定基礎(chǔ)和前景，有成長(zhǎng)性，有完整的商業(yè)計(jì)劃書(shū)和產(chǎn)品雛形?！贝筚惤M委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比賽期間將舉辦多場(chǎng)活動(dòng)，挖掘并培育新能源及智能汽車(chē)生態(tài)圈內(nèi)的“好苗子”，助力項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化落地。

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從新能源電池到整車(chē)制造，再到電池回收，佛山新能源汽車(chē)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。加上傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，佛山在這一輪的珠江西岸競(jìng)爭(zhēng)中，占得先機(jī)。角力“珠佛中”呈現(xiàn)并列格局雖然佛山已擁有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但在珠江西岸新能源汽車(chē)領(lǐng)域，珠海、中山等地也正形成較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一格局多年前已有雛形。2012年出臺(tái)的《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，珠海、佛山、中山、梅州建設(shè)廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車(chē)生產(chǎn)格局。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車(chē)工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門(mén)。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過(guò)酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類(lèi)。

鉅威動(dòng)力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測(cè)試。南方日?qǐng)?bào)記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)的普及，支撐電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車(chē)中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會(huì)“說(shuō)話(huà)”，隨時(shí)顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車(chē)昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱(chēng)，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱(chēng)為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱(chēng)為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專(zhuān)門(mén)的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱(chēng)特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車(chē)鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長(zhǎng)的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱(chēng)為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。

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日前，北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)行動(dòng)第五季——衛(wèi)藍(lán)合伙人”在北京發(fā)布。在本次活動(dòng)上，北汽新能源除了繼續(xù)在充電樁、貼心服務(wù)、分時(shí)租賃、換電及二手車(chē)等新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上作出深化外，還提出了基于社群時(shí)代的B2C2C銷(xiāo)售模式——“衛(wèi)藍(lán)合伙人”微商平臺(tái)。按照該計(jì)劃，北汽新能源先為車(chē)主定制購(gòu)車(chē)政策，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商綁定客戶(hù)，完成B2C。購(gòu)買(mǎi)北汽新能源電動(dòng)車(chē)的車(chē)主通過(guò)認(rèn)證后，升級(jí)為衛(wèi)藍(lán)合伙人，可擁有并打造個(gè)人專(zhuān)屬店鋪，把店鋪和專(zhuān)屬購(gòu)車(chē)政策等分享給好友，為親朋好友帶來(lái)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的同時(shí)，合伙人自己也可獲得獎(jiǎng)勵(lì)，完成了C2C。