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“環(huán)保法”實施年活動已連續(xù)開展進入第三年。按照環(huán)保部的要求，自2015年至2017年，全31個省市自治區(qū)，所有地級市，和所有縣（區(qū)）將依次必須推行實施“環(huán)保法”四個配套辦法。據(jù)介紹，執(zhí)行四個配套辦法的案件數(shù)量將成為環(huán)保部考核各地落實“環(huán)保法”情況的一個重要指標。而根據(jù)這一指標，在京津冀、長三角、珠三角三大區(qū)域內，京津冀成為四個配套辦法使用情況差區(qū)域：地級城市平均案件數(shù)僅37件，低于51件的全平均水平。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

自貢市富順縣趙化鎮(zhèn)普安村7組水源被當?shù)仞B(yǎng)雞場污染問題。2017年8月9日，群眾向第五環(huán)境保護督察組舉報富順縣趙化鎮(zhèn)普安村7組水源被附近一家養(yǎng)雞場污染，其未安裝污水處理設施、雞糞堆積如山，嚴重影響村民生活用水等問題。經查，群眾舉報問題屬實。群眾曾向有關方面反映該問題，富順縣環(huán)境保護局和趙化鎮(zhèn)相關責任人管不力，整改不到位。經富順縣察局研究決定，對趙化鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長曾涌批評教育，對縣環(huán)境保護局總工程師王亮、趙化鎮(zhèn)村鎮(zhèn)規(guī)劃建設綜合服務中心主任李炳誡勉談話。

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今天下午，浙江省副省長孫景淼在紀念第七個“浙江生態(tài)日”活動上宣布了這一消息。汪瀚介紹了省人民檢察院駐省環(huán)境保護廳檢察辦公室的有關職能，將正式派駐檢察在省環(huán)境保護廳，行使依法督涉及環(huán)境違法線移送情況，總結破壞環(huán)境危害案件的特點等一系列職能。汪瀚要求全省各縣市區(qū)按省人民檢察院部署，根據(jù)工作實際因地制宜同環(huán)境保護部門設立合作機構或設立相關工作機制。浙江省環(huán)境保護廳廳長方敏說，2015年新的《環(huán)境保護法》實施以來，該省環(huán)保部門對環(huán)境違法行為實施按日計罰119件，查封扣押2475件，限產停產941件。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

四是強化事中事后管。進一步明確建設單位在設計、施工階段的環(huán)保責任，規(guī)定建設單位在設計階段要落實環(huán)保措施與環(huán)保投資，在施工階段要保證環(huán)保設施建設進度與資金。新增建設項目竣工后環(huán)保設施驗收的程序和要求，規(guī)定建設單位應當按照環(huán)境保護部規(guī)定的標準和程序驗收環(huán)保設施，并向社會公開，不得弄虛作，驗收合格后方可投產使用。新增環(huán)保部門加強對建設項目環(huán)保措施落實情況進行督檢查的規(guī)定。五是加大處罰力度。明確建設項目“未批先建”應依據(jù)《環(huán)境影響評價法》予以處罰。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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自主品牌龍頭長安汽車在油耗方面也承載著巨大壓力。長安汽車新能源板塊起步較晚，相比于龐大的傳統(tǒng)燃油汽車體量，其油耗積分和新能源積分面臨雙重挑戰(zhàn)。多細分產業(yè)將受益雙積分管理新政對各汽車企業(yè)考驗極大。隨著新能源汽車積分要求逐年提升，2018年度到2020年度新能源乘用車預計推廣數(shù)量分別為78萬輛、90萬輛和102萬輛。有汽車行業(yè)分析師直言，應盡快出臺多城市限行限購配套政策，從而釋放更多牌照紅利加大新能源汽車市場推廣。