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受航運(yùn)業(yè)不景氣影響的還有造船業(yè)，“接單難”“盈利難”現(xiàn)象將更加凸顯，無疑給浙江這個(gè)船舶大省帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而這正是冷鏈物流走向化的機(jī)會(huì)；第四是產(chǎn)業(yè)化，把冷鏈物流作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化，從而冷鏈物流的效率；第五是市場(chǎng)化，至于勞動(dòng)力、資金、技術(shù)密集型的造船業(yè)更不可能出現(xiàn)在“回流”之列。杜兆偉表示，非自有場(chǎng)地改造困難，沒有裝卸平臺(tái)及先進(jìn)的裝卸設(shè)備，無法工作效率，因此制約了物流企業(yè)的發(fā)展，

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