新聞：贛州硬態(tài)65mn鋼板質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

由吉利四川商用車有限公司南充工廠生產(chǎn)的輛吉利遠(yuǎn)程純電動輕卡正式上市。李雯攝中新網(wǎng)成都7月9日電(王爵)9日，吉利四川商用車有限公司新工廠(以下簡稱“南充工廠”)在南充正式投產(chǎn)，當(dāng)天，吉利遠(yuǎn)程純電動輕卡E200正式從南充新工廠下線，并現(xiàn)場獲得3000臺訂單簽約。同時(shí)，新工廠生產(chǎn)的批純電動車輛正式交付給客戶。據(jù)了解，南充工廠是吉利新能源商用車公司在四川布局建設(shè)的新能源商用車項(xiàng)目，與已經(jīng)落成的晉中基地、英文垂基地，以及即將在明年投產(chǎn)的義烏基地，共同構(gòu)成吉利新能源商用車的全球四大基地。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。 公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

能源局：1-5月煤炭開采洗選業(yè)盈利1233億時(shí)報(bào)網(wǎng)（能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長李福龍21日表示，能源行業(yè)效益分化。由于價(jià)格回升，煤炭上下業(yè)效益出現(xiàn)分化。1-5月，煤炭開采洗選業(yè)盈利1233億元，企業(yè)經(jīng)營效益改善，煤電行業(yè)因成本上漲出現(xiàn)虧損。國內(nèi)油氣開采業(yè)前5個(gè)月盈利213億元，煉化行業(yè)盈利937億元。（時(shí)報(bào)·e公司）進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論責(zé)任編輯：陳永樂文章關(guān)鍵詞：能源局洗選業(yè)煤炭我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波美食正在向你逼近。

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在這種情況下，我對新能源汽車是非?？春玫?。別看汽車行業(yè)在下滑，但是新能源行業(yè)一定會上升。城市資源就這么多，堵車、停車難等種種的社會條件都導(dǎo)致汽車銷量必然下滑，但是微型車的需求一定會上升。汽車微型化是一種趨勢。你走到日本走到歐洲，看到滿大街的微型車，未來也是一樣的。整體的城市條件、規(guī)劃條件、建設(shè)條件決定了全尺寸SUV、七座SUV可能都會慢慢被淘汰，而微型車正順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。新能源汽車將會是市場的主流。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

徐秀娟紀(jì)念園。谷華攝中新網(wǎng)南京9月8日電(記者谷華)“走過那條小河，你可曾聽說，有一位女孩，她曾經(jīng)來過……”歌曲《一個(gè)真實(shí)的故事》讓護(hù)鶴女孩徐秀娟的故事家喻戶曉。8日，記者從追憶徐秀娟及徐秀娟紀(jì)念園落成儀式新聞發(fā)布會上獲悉，江蘇鹽城為徐秀娟建成紀(jì)念園和陳列館，將于9月16日正式對外開放，供市民追憶徐秀娟烈士。1987年9月16日，黑龍江女孩徐秀娟在鹽城工作了一年零四個(gè)月的夜晚，為了尋找一只走失的白天鵝，犧牲在鹽城丹頂鶴保護(hù)區(qū)的茫茫灘涂中，成為環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)線位因公殉職的烈士。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。

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從新能源電池到整車制造，再到電池回收，佛山新能源汽車形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。加上汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，佛山在這一輪的珠江西岸競爭中，占得先機(jī)。角力“珠佛中”呈現(xiàn)并列格局雖然佛山已擁有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但在珠江西岸新能源汽車領(lǐng)域，珠海、中山等地也正形成較強(qiáng)競爭力。這一格局多年前已有雛形。2012年的《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，珠海、佛山、中山、梅州建設(shè)廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產(chǎn)格局。