分析過去的2016年大家會發(fā)現(xiàn)：(1)做維修的發(fā)現(xiàn)客戶越來越少，很難留的住;工人的活越來越少，工資不穩(wěn)定;(2)賣配件的發(fā)現(xiàn)維修廠越來越不怎么來電話，回款變的遙遙無期;(3)公司和主機廠滿懷欣喜沖進這個市場，更是一片泥濘，免費策略已經(jīng)失效，補貼則成了瘋狂的被套利。汽車服務(wù)業(yè)的光環(huán)在消逝，躺著的時代一去不復(fù)返。在年輕化，在理性化，汽車服務(wù)的頻次在悄然下降。用一個專業(yè)化的名詞描述就是：這一代的汽車后市場產(chǎn)業(yè)，面臨著一次至關(guān)重要的轉(zhuǎn)型升級。長葛——波紋管卷管機——happy月度評價

長葛——波紋管卷管機——happy月度評價波紋管制管機是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

長葛——波紋管卷管機——happy月度評價性能及特點:
1、本機易學(xué)、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會)
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調(diào)速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
2016年對人工智能來說是意義非凡的一年，或許在技術(shù)領(lǐng)域的感知并不明顯，在商業(yè)層面的“成功”卻是的。從年初AlphaGo和李世石的圍棋大戰(zhàn)，到一場場和人工智能有關(guān)的發(fā)布會，再到剛剛完結(jié)的《西部世界》季。我們先是被人工智能所震撼，然后被人工智能的商業(yè)化所俘虜，后又為人工智能的未來所恐懼。這里面有悲天憫人的情懷，也有科技巨擘的野心，不管怎樣，人工智能終于跳出了實驗室的禁錮，成為活躍在科技領(lǐng)域的核心力量。

長葛——波紋管卷管機——happy月度評價工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關(guān)時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

長葛——波紋管卷管機——happy月度評價、操作要領(lǐng)、成管:本機出廠時成形軋輥經(jīng)過技術(shù)人員調(diào)試好;時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點;當模頭旋轉(zhuǎn)時與模頭之間無嚴重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學(xué)者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

在過去幾十年的生活中，后視鏡可以說是汽車必不可少的一部分，它是我們直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的重要工具。甚至為了駕駛員操作方便，防止行車事故的發(fā)生，保障人身，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能方向。汽車制造商也在后視鏡上加入了不少的新技術(shù)，不斷改善可能出現(xiàn)的視線盲區(qū)，但是后視鏡依然存在先天的缺陷。比如，它有時候也會遮擋一部分的側(cè)方視線；在狹窄路段遇車時、倒車入庫時、甚至進入自動洗車區(qū)時，后視鏡都有被撞壞的可能性。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

長葛——波紋管卷管機——happy月度評價江蘇省常州市與檢驗認證集團在市行政中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，未來雙方將圍繞檢驗檢測認證行業(yè)開展合作，包括整合優(yōu)勢資源、共建區(qū)域性公共技術(shù)服務(wù)臺，匯集優(yōu)勢資源、打造高水檢驗檢測認證產(chǎn)業(yè)園，緊抓“”戰(zhàn)略、發(fā)展高層次開放型經(jīng)濟。檢驗認證集團(中檢集團、CCIC)是經(jīng)檢驗檢疫總局(AQSIQ)許可、認證認可管理會(CNCA)認定、合格評定認可會(CNAS)認可，以“檢驗、鑒定、認證、測試”為主業(yè)的第三方檢驗認證機構(gòu)。長葛——波紋管卷管機——happy月度評價但是至少還需１０年的工作才能將該電池變?yōu)榭捎糜谄嚭碗娋W(wǎng)蓄電的商業(yè)電池。固態(tài)鋰電池固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由于固態(tài)鋰電池的功率重量比較高，所以它是電動汽車很的電池。它的工作原理與液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池的原理相通。在構(gòu)造上，全固態(tài)鋰電池比鋰離子電池要簡單，固體電解質(zhì)除了傳導(dǎo)鋰離子，也充當隔膜的角色。因此，在全固態(tài)鋰電池中，電解液、電解質(zhì)鹽、隔膜與黏接劑聚偏氟等都不需要使用，大大簡化電池的構(gòu)建步驟。