電高速成像技術(shù)是太赫茲(THz)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的重要研究方向之一。科學(xué)家近日成功研制出可無像素成像的THz頻率上轉(zhuǎn)換成像芯片,相關(guān)研究成果已發(fā)表在英《自然》雜志子刊《科學(xué)報告》上。利用THz技術(shù)開發(fā)高速成像技術(shù)在材料分析、高能物理過程分析、生物學(xué)成像、安檢等方面具有重要的應(yīng)用價值。然而因低溫匹配讀出電路的缺乏,使得快速響應(yīng)光子型焦平面陣列探測器的設(shè)計十分困難,進(jìn)而造成THz高速與實時成像技術(shù)的研究進(jìn)展緩慢。愛采購:臨河鋼絞線穿線機@承諾守信
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理:減速機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動,鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入,主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道,直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下:1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達(dá)到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機電源,同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
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愛采購:臨河鋼絞線穿線機@承諾守信位于武漢西南大門的武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),更為汽車產(chǎn)能提供了強大動力。2011年,武漢開發(fā)區(qū)產(chǎn)能僅77萬輛;去年,開發(fā)區(qū)整車產(chǎn)能一躍而升到160萬輛?,F(xiàn)已擁有東風(fēng)汽車公司總部、6家整車廠、20余家汽車相關(guān)研發(fā)機構(gòu)、200多家汽車零部件企業(yè),是汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域之一,汽車工業(yè)產(chǎn)值超過3000億元。在神龍工廠,相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,每24秒就有一輛新車下線,源源不斷開往。龐大的整車生產(chǎn)能力,衍生出一條強大產(chǎn)業(yè)鏈。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機維護(hù)保養(yǎng):
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度,壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時,應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后,鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
愛采購:臨河鋼絞線穿線機@承諾守信如果按照出貨量來算,今年才算得上機器人元年,不少機器人是在今年陸續(xù)上市。不過同時也有一個尷尬的局面出現(xiàn),那就是大家的機器人都長得大同小異,功能也大同小異。而對于一個科技產(chǎn)品來說,沒有創(chuàng)新就沒有生命力。機器人手機|RoBoHoN:是時候拿起機器人打電話了今年2月夏普在巴塞羅那世界移動通信大會(MWC)上展示了RoBoHon的原型。5月26日,RoBoHon在日本正式開賣,RoBoHon可以完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)意義上的智能手機,本身可以安裝SIM卡,因此無需連接主流設(shè)備就能撥打電話。
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愛采購:臨河鋼絞線穿線機@承諾守信很明顯,扎克伯格對未來已經(jīng)有了盤算,Oculus現(xiàn)任CEO布倫丹·伊爾伯(BrendanIrbe)將要的個人電腦VR部門并不是看到的未來。如果VR可以超過智能手機,成為下一個主要的計算平臺,就像智能手機當(dāng)年超越臺式電腦一樣,那么2017將會是一個關(guān)鍵點:像谷歌Daydream這樣的移動VR平臺,或者Oculus繼GearVR之后將要推出的移動VR產(chǎn)品,需要登上電腦VR在過去一年登上的臺階才行。