接下來本文為您盤點(diǎn)2016年度機(jī)器人領(lǐng)域風(fēng)云人物,們有的是已經(jīng)在機(jī)器人領(lǐng)域耕耘數(shù)十載的行業(yè)先鋒,有的是走在創(chuàng)新前沿的學(xué)術(shù)大咖,有的是迅速成長的創(chuàng)業(yè)新星…值得們相信的是,正是通過這些人的努力,一個偉大的智能時代,正在加速向們走來。主導(dǎo)富士康4萬臺機(jī)器人替代人工,昆山裁員6萬人,iPhone工廠遷美等一些列大事件的霸道總裁1966年郭臺銘進(jìn)入臺灣“海事?？茖W(xué)?！睂W(xué)習(xí),靠半工半讀完成學(xué)業(yè)。服完役后,郭臺銘在復(fù)興航運(yùn)公司當(dāng)業(yè)務(wù)員。商訊：隴南鋼絞線穿線機(jī)@誠信合作
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
商訊：隴南鋼絞線穿線機(jī)@誠信合作奧維咨詢也預(yù)測，2020年智能家居的整體產(chǎn)值將突破萬億元，看起來一片欣欣向榮，世界正在朝著“萬物互聯(lián)”的方向不斷演進(jìn)。談及智能家居。其實(shí)并非什么新鮮概念。早在互聯(lián)網(wǎng)之前，便已經(jīng)有智能樓宇、智能安防、智能建筑。世界座智能建筑可以追溯到1984年的美，智能家居也已廣泛應(yīng)用多年，包括。而物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)是智能家居發(fā)展的分水嶺。借助移動通信技術(shù)，設(shè)備通過裝載SIM卡，抑或通過WIFI、藍(lán)牙，與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
商訊：隴南鋼絞線穿線機(jī)@誠信合作山東鎖業(yè)企業(yè)主要集中在煙臺，其中又以三環(huán)鎖業(yè)集團(tuán)具代表性。三環(huán)鎖業(yè)集團(tuán)創(chuàng)建于1930年，是五金制鎖業(yè)的鼻祖，也代表了山東鎖具業(yè)的發(fā)展水平。四大的鎖具產(chǎn)業(yè)基地，無論是從各自的基本情況，還是各自的規(guī)模來講，都各有千秋。未來10年，各鎖業(yè)基地進(jìn)一步迅速擴(kuò)展是很有可能的。目前溫州從事鎖具產(chǎn)品制造并具有一定規(guī)模的企業(yè)共有400多家，其中年產(chǎn)值5000萬元以上的規(guī)模企業(yè)有60多家，溫州市獲得鎖都榮譽(yù)稱號，代表性的企業(yè)有天宇、霸力等。
商訊：隴南鋼絞線穿線機(jī)@誠信合作2004年仲夏，架全自主飛行無人機(jī)翱翔藍(lán)天。憑借優(yōu)能，“彩虹”得到了海外客戶的青睞，訂單持續(xù)增加，裝備發(fā)展的步伐也不斷加快。研究院先后對無人機(jī)的動力裝置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、數(shù)據(jù)鏈路進(jìn)行研究改進(jìn)，制定了研制程序、設(shè)計(jì)規(guī)范、總體設(shè)計(jì)以及總裝測試的質(zhì)量管理規(guī)范性文件。如今的“彩虹”改頭換面，已經(jīng)由單純偵察變身察打一體，從助推傘降升級到自主滑跑起降，任務(wù)性質(zhì)延伸到遠(yuǎn)程巡航，自身實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍?！皠?chuàng)新縮短了時間差，創(chuàng)新是‘彩虹’的制勝。
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[第1年] 指數(shù):1
