新聞：建德皂化油 廠家直銷

     軸承油（也叫主軸油），采用高度精煉基礦物油，并加入清凈、分散、抗磨、抗氧、抗腐蝕、抗泡等多種高效添加劑精制而成。  認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。
   本品為棕色透明粘稠液，能與水以任何比例互溶，無異常氣味，無毒，對(duì)人體無害，對(duì)環(huán)境無污染，易排放。隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車制造業(yè)的進(jìn)步，對(duì)冷卻媒介提出了更高的要求。很多高性能的汽車，如：奔馳、寶馬更是要求配備原廠冷卻液。發(fā)達(dá)的火車機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)的出水口溫度，更是高達(dá)120℃。提高引擎工作溫度，已成為提高引擎性能的重要手段。
     本切削液具有優(yōu)良的潤(rùn)滑、冷卻、防銹性能，滲透力強(qiáng)，清洗性好，能有效地改善不銹鋼的難加工性，滿足其加工要求。 用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

新聞：建德皂化油 廠家直銷　　有的汽車公司在國(guó)外要求公里換，但同樣的車和油到中國(guó)就變成公里了，這對(duì)廠家來說是保險(xiǎn)了，但消費(fèi)者付出更多。但這并不是廠家能決定的，潤(rùn)滑油公司做了大量的消費(fèi)者教育，但是沒有用。而且我們教育完了，廠家在說明書上還寫“公里換油”。比如標(biāo)為“SL”的油，是全球第二高級(jí)的油，就算中國(guó)的路況再差油再不好，萬到萬公里換都有富余。而且潤(rùn)滑的效果有個(gè)曲線，我們測(cè)試SL級(jí)的油公里是最好用的時(shí)候，但這時(shí)候很多人已經(jīng)把它變成廢油了!不是說黑了就不能用了。總體來看，近年來全球潤(rùn)滑油需求量基本保持穩(wěn)定，以中國(guó)為代表的新興經(jīng)濟(jì)體快速發(fā)展，從而帶動(dòng)了全球潤(rùn)滑油需求量較快增長(zhǎng)。全球潤(rùn)滑油消費(fèi)量由2013年的3,960萬噸增長(zhǎng)至2015年的4,170萬噸，年均增長(zhǎng)率為2.62%。2015年，全球潤(rùn)滑油需求量中，車用潤(rùn)滑油占比54%，工業(yè)潤(rùn)滑油占比46%。

    本品適用于各種不銹鋼的切（磨）削加工，同時(shí)也適用于其他一些難加工材料，如鉻鎳、鉻錳合金，鋁及鋁合金，鈦和鈦合金等材料的切（磨）削加工，用于普通鋼材加工時(shí)，效果更佳。在金屬切削過程中，工件要與環(huán)境介質(zhì)及切削液組分分解或氧化變質(zhì)而產(chǎn)生的油泥等腐蝕性介質(zhì)接觸而腐蝕，與切削液接觸的機(jī)床部件表面也會(huì)因此而腐蝕。  3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型；

新聞：建德皂化油 廠家直銷　　導(dǎo)熱油是熱能的載體，導(dǎo)熱油質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到整個(gè)體系的正常使命，在導(dǎo)熱油的辦理方面，應(yīng)要點(diǎn)把握?。河偷倪x擇，運(yùn)用，檢測(cè)的作廢幾個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)前，導(dǎo)熱油的品種許多，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)導(dǎo)熱油的廠就有幾十家。一套加熱體系，需求包容幾噸，幾十噸，乃至百十噸導(dǎo)熱油。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，節(jié)能減排將是未來汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向。近年來，各國(guó)紛紛推行更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。比如，我國(guó)在2014年初將汽油排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)III升級(jí)為國(guó)IV，2015年初將柴油排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)III升級(jí)為國(guó)IV，并計(jì)劃在2018年初，將汽油和柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足日益嚴(yán)格的排放要求，汽車生產(chǎn)商需要重新設(shè)計(jì)硬件。新的設(shè)計(jì)對(duì)潤(rùn)滑油質(zhì)量提出了更高的要求，這就要求在采用更低粘度基礎(chǔ)油的基礎(chǔ)上，添加更多節(jié)能、環(huán)保、無灰等高性能、多功能添加劑。

切削液
特點(diǎn)：
1.優(yōu)異的抗菌性、抗酸敗性，使用壽命長(zhǎng)不易發(fā)臭；切削液各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于皂化油，它具有良好的冷卻、清洗、防銹等特點(diǎn)，并且具備無毒、無味、對(duì)人體無侵蝕、對(duì)設(shè)備不腐蝕、對(duì)環(huán)境不污染等特點(diǎn)。
2.優(yōu)異的抗氧化性能，對(duì)純鋁、壓鑄鋁、鋁鎂、6系、7系等各種鋁、銅、鎢等敏感金屬有出色的防發(fā)黑、發(fā)白、發(fā)黃等防色變作用；
3.兌水稀釋后外觀透明度高可視性強(qiáng)；  6、擦拭：減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污
4.良好的潤(rùn)滑性能，工件加工后表面光亮精密度高；
5.出色的抗磨效果，高溫重荷等苛刻加工條件下不卡刀、黏刀；
6.配方中不含各種基礎(chǔ)油、礦物油，使用后無油污油漬沾染，易以清洗。對(duì)于油基切削油，粘度越低，清洗能力越強(qiáng)，尤其是含有煤油、柴油等輕組份的切削油，滲透性和清洗性能就越好。

新聞：建德皂化油 廠家直銷　　3、規(guī)范加熱系統(tǒng)的日常操作導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)的日常操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制定的有機(jī)熱載體爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，隨時(shí)監(jiān)測(cè)加熱系統(tǒng)中導(dǎo)熱油的溫度和流速等參數(shù)的變化趨勢(shì)。在實(shí)際使用中，加熱爐出口處的平均溫度應(yīng)較導(dǎo)熱油的高使用溫度至少低20℃。4）汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)潤(rùn)滑油及添加劑市場(chǎng)的影響

適用范圍廣：可以多種有色金屬、有色金屬合金、黑色金屬、特種合金及非金屬陶瓷、石英、水晶、電子導(dǎo)體等基于傳熱學(xué)及流體力學(xué)理論推導(dǎo)了水冷電機(jī)的冷卻水流速與電機(jī)內(nèi)部溫度的關(guān)系。冷卻水層流時(shí)，電機(jī)溫度隨著流速的增大下降明顯；  通用減速器和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；

極壓抗磨切削液是一款高效環(huán)保產(chǎn)品，具有極好的抗磨、表潤(rùn)、冷卻、防銹的功能，良好的清洗效果利于表面處理前的工作。產(chǎn)品消泡效果明顯，可以用于高壓、多噴頭的加工中心。稀釋液清澈透明，能見度高，利于加工時(shí)的調(diào)整。型腐蝕抑制體系主要由磷酸、三乙醇組成。該體系對(duì)鋁的保護(hù)有利，曾在針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金冷卻系統(tǒng)的冷卻液中使用。好的型體系可以滿足SH 0521標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。