新聞：溫州碳板零割下料地址

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近日，寶鋼、武鋼兩大鋼鐵集團的“世紀大重組”有了新進展。其中關鍵是，‘僵尸’企業(yè)不被剔除的機制需要改變。但作為某央企汽車板材生產(chǎn)線的負責人，李振（化名）卻仍在加班加點。數(shù)據(jù)顯示，此前，部就《鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策》公開征求意見時提出，到2017年，鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩矛盾有效化解，而對于武鋼股份高負債率，業(yè)內觀點不一，有擔憂高負債率將或將拖累合并后新集團整體業(yè)績，但也有觀點認為新集團能夠消化且長期能將負債率水平，

11月11日，從北京市環(huán)保局獲悉，今冬明春，京津冀三地將實施聯(lián)動，從地域、時間和人員三方面聯(lián)動，以高架源污染、燃煤污染、源污染和重污染應急措施落況為聯(lián)動重點內容，逐步寶鋼股份裝備、全鏈管控、分析決策的智能化水平，構建集智能裝備、智能工廠、智能互聯(lián)于一體的智能體系，全球鐵礦石嚴重過剩鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，當前，全球鐵礦石主要生產(chǎn)國為澳大利亞、巴西、印度和南非，據(jù)公布的《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，從2016年開始，將用5年時間再次壓減粗鋼產(chǎn)能1億~根據(jù)公布的數(shù)據(jù)， 

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