濟南津西H型鋼建筑材料

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上，H型鋼的產(chǎn)品分為英制和公制兩大類。美、英等國采用英制，、、德國和等國采用公制，盡管英制和公制使用的計量單位不同，但對H型鋼則大都用4個尺寸表示它們的規(guī)格，即：腹板高度h、翼緣寬度b、腹板厚度d和翼緣厚度t。盡管各國對H型鋼尺寸規(guī)格大小的表示不同。但所生產(chǎn)的產(chǎn)品尺寸規(guī)格范圍及尺寸公差相差不大。

市場常見的是熱軋的熱鍍鋅角鋼。熱鍍鋅冷軋角鋼，一般需要根據(jù)用戶需求用冷軋板定制。按邊長可分為熱鍍鋅等邊角鋼和熱鍍鋅不等邊角鋼。廣泛運用與電力鐵塔、通信鐵塔、鐵路、公路防護、路燈桿、船用構(gòu)件、建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、變電站附屬設(shè)施、輕工業(yè)等。角鋼俗稱角鐵、是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材。有等邊角鋼和不等邊角鋼之分。等邊角鋼的兩個邊寬相等。其規(guī)格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數(shù)表示。如“∟30×30×3”，即表示邊寬為30毫米、邊厚為3毫米的等邊角鋼。也可用型號表示，型號是邊寬的厘米數(shù)，如∟3#。型號不表示同一型號中不同邊厚的尺寸，因而在合同等單據(jù)上將角鋼的邊寬、邊厚尺寸填寫齊全，避免單獨用型號表示。熱軋等邊角鋼的規(guī)格為2#-20#。

現(xiàn)在槽鋼的表面鍍鋅主要采用的是熱鍍鋅。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍發(fā)展而來，自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有170年的歷史了。然而近30年來，伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展，熱鍍鋅工業(yè)了大規(guī)模發(fā)展。在各種保護鋼基體的涂鍍中，熱浸鋅是非常優(yōu)良的一種。它是在鋅呈的狀態(tài)下，經(jīng)過了相當復雜的物理、化學作用之后，在鋼鐵上不僅鍍上較厚的純鋅層，而且還生成一種鋅鐵合金層。這種鍍法，不僅具備了電鍍鋅的耐腐蝕特點，而且由于具有鋅鐵合金層。還具有電鍍鋅所無法相比擬的強耐蝕性。因此這種鍍法特別適用于各種強酸、堿霧氣等強腐蝕中。熱鍍鋅層是鋅在高溫液態(tài)下，分三個步驟形成的：1、鐵基表面被鋅液溶解形成鋅—鐵合金相層；2、合金層中的鋅離子進一步向基體擴散形成鋅鐵互溶層；3、合金層表面包絡(luò)著鋅層。

H型鋼可用焊接或軋制兩種生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度的帶鋼裁成的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受等缺點。因此，H型鋼以軋制生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用軋機軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在機架后設(shè)置軋邊端機，俗稱軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復原來的形狀，應(yīng)使粗軋機組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品軋機，又叫精軋機，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀.

小面積的點蝕在不減薄設(shè)計厚度的情況下，可以采用焊補打磨直至合格。2.1.3在下料時必須核對鋼板的牌號、規(guī)格和表面情況，在確認無疑后才可下料。2.2施工設(shè)備及工具：2.2.1切割下料設(shè)備主要包括數(shù)控火焰切割機、數(shù)控等離子切割機、直條切割機、半自動切割機等。在氣割前，先檢查整個氣割的設(shè)備和工具全部運轉(zhuǎn)正常，并確保的條件下才能運行，而且在氣割中應(yīng)注意保持。2.2.3檢測及標識工具分別為：鋼尺、卷尺、石筆、記號筆等。3.切割操作工藝：3.1在進行自動切割時，吊鋼板至氣割平臺上，應(yīng)鋼板單邊兩端頭與導軌的距離差在5mm范圍內(nèi)。3.2根據(jù)自動切割及半自動切割的不同，各把割的距離，確定后拖量，并考慮割縫補償；在切割中，割傾角的大小和方向主要以鋼板厚度而定，割嘴傾角與割件厚度的關(guān)系及切割余量如下表所示：割嘴傾角與割件厚度的關(guān)系割件厚度<10≥10傾角方向后傾垂直傾角度數(shù)10°-15°0°鋼板切割余量表切割材。

21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，除了不少地方去產(chǎn)能進展很慢，有的地方甚至并未真正大幅去產(chǎn)能。今年上半年，寶鋼特鋼能源降本實現(xiàn)了時間過半、任務(wù)過半的目標。比如，將制定更為嚴格的小客車新增數(shù)量控制措施，確保2017年底機動車保有量600萬，完善并小客車分區(qū)域、分時段限行政策，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)在“地條鋼”方面不到位，企業(yè)還是有僥幸心理。為什么我們還要化解鋼鐵過剩產(chǎn)能。

用軋機軋制H型鋼，軋件斷面可較均勻的延伸，翼緣內(nèi)外側(cè)軋輥表面的速度差較小，可減輕產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力及外形上的缺陷。適當改變軋機的水平輥和立輥的壓下量，便能不同規(guī)格的H型鋼。軋機的軋輥外形，形狀簡單，壽命長，軋輥的消耗可大為。軋機軋制H型鋼的優(yōu)點是： 同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。因此，同一孔型軋制的同一系列H型鋼具有多種腹板和翼緣厚度尺寸規(guī)格，使H型鋼規(guī)格數(shù)量大為，為使用者選擇的尺寸規(guī)格帶來極大的方便。

在無軋機的情況下，有時為了生產(chǎn)建設(shè)的急需，也可將普通二輥式軋機加裝立輥框架，組成孔型軋制H型鋼。用這種軋制H型鋼，產(chǎn)品尺寸精度低，翼緣同腹板之間難成直角，成本高，規(guī)格少，軋制柱材用H型鋼極為困難，故使用者不多。

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