石油“十二五”新技術(shù)創(chuàng)效超千億元據(jù)石油“十二五”科技創(chuàng)新成就新聞發(fā)布會透露，“十二五”期間，石油全力實(shí)施“優(yōu)勢領(lǐng)域持續(xù)保持、趕超領(lǐng)域跨越式提升、儲備領(lǐng)域技術(shù)制高點(diǎn)”的科技創(chuàng)新三大工程，取得了40項(xiàng)重大標(biāo)志性成果，申請21766件，是“十一五”時期的兩倍多，獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎6項(xiàng)，新技術(shù)創(chuàng)效超過1000億元，科技創(chuàng)新支撐了公司可持續(xù)發(fā)展?！笆濉逼陂g，石油創(chuàng)新15項(xiàng)重大理論和核心技術(shù)，研發(fā)25項(xiàng)重大裝備和軟件。忻州——鋼絞線穿束機(jī)——-happy月度評價
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

忻州——鋼絞線穿束機(jī)——-happy月度評價這款微型可以由一個簡單的控制器操縱，它“不需要考慮其他機(jī)器人或是障礙所處的位置，也不需要具備碰撞反應(yīng)機(jī)制。”它需要做的就是讓微型更加穩(wěn)定，然后將它們導(dǎo)向目標(biāo)位置。它的運(yùn)行過程非常流程，甚至當(dāng)機(jī)器人沒有識別到障礙以及其他微型時也可以正常運(yùn)行。運(yùn)動NABiRoS機(jī)器人要像螃蟹一樣橫著走，另辟蹊徑挑戰(zhàn)仿人類行走難題隸屬加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校的DennisHong機(jī)器人及機(jī)械實(shí)驗(yàn)室（RoMeLa）提出了一項(xiàng)全新的機(jī)器人設(shè)計(jì)方案——讓機(jī)器人采取全新的雙足步行方式。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
忻州——鋼絞線穿束機(jī)——-happy月度評價產(chǎn)品主要為LED蠟燭燈、LED裝飾燈及其它裝飾燈具。華堅(jiān)照明表示，本次收購是從公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展的角度作出的決策，有利于提升公司的市場競爭力，擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)范圍及提高公司的盈利能力。除了1元收購引發(fā)行業(yè)關(guān)注，所收購公司注冊地義烏也讓人浮想聯(lián)翩。一年敲定了逾百億投資，在談LED項(xiàng)目多達(dá)數(shù)十個，義烏在LED產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新常態(tài)發(fā)展周期強(qiáng)勢崛起引起業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注。號稱“世界超市”的義烏，擁有全球的小商品市場，但是，頭戴光環(huán)的義烏市場，往往以經(jīng)營低檔次、低技術(shù)含量、低品牌附加值產(chǎn)品為主，一直處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。

雖然不知道何時自主品牌的品牌力會完全和合資品牌對等，但自主品牌的“高端化”之路似乎不可避免。四、紅旗“”未來或有大不同關(guān)注自主品牌“高端化”的同時，不應(yīng)該忘記早的高端品牌“紅旗”。在11月的廣州車展期間，一汽轎車發(fā)布公告稱，對紅旗來說，這意味著更大的自和更高的地位，方便其獲取集團(tuán)資源，長期培育和發(fā)展紅旗品牌。對一汽轎車來說，也能減輕公司的經(jīng)營壓力，從而集中力量做好奔騰等自主車型事業(yè)。紅旗，是歷史悠久的汽車品牌，也是高端品牌的代表。