早在2010年，南都電源就已經(jīng)開始著手進(jìn)行鉛炭電池的研發(fā)工作。鉛炭電池是鉛酸電池的“升級版”，研發(fā)原理是將碳材料加注在電池的負(fù)極材料中，可以有效負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象，能夠顯著提高鉛酸電池的壽命，同時提高電池的充放電性能。但是，企業(yè)遇到一個關(guān)鍵性的問題：碳材料有幾千種，如何尋找到碳材料當(dāng)中電池的那一款？“我們在尋找碳材料的過程中遇到非常多的細(xì)節(jié)問題。很多人可能想不到，碳材料的品質(zhì)甚至跟原產(chǎn)地的關(guān)系都很大。穿索機：松原鋼絞線穿束機W松原
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿索機：松原鋼絞線穿束機W松原由于特殊性，工業(yè)照明事實上對等級要求很高，這也就保證了工業(yè)照明設(shè)計過程中對各項數(shù)據(jù)的把控必須到令人發(fā)指。，我們就跟著楊耀武老師，來深入了解工業(yè)照明設(shè)計師這個職業(yè)和工業(yè)照明這個行當(dāng)。照明和照明設(shè)計師照明設(shè)計是個很時尚的事，非常有藝術(shù)范兒，適合裝逼。帶著自己或者別人的女人，身處情調(diào)滿滿的燈光環(huán)境，呷一口咖啡，然后指著窗外色彩斑斕的照明景觀，吐一口雪茄，悠然說：“這是哥剛?cè)胄袝r的作品?！绷ⅠR就會收到含情膜拜的目光。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
穿索機：松原鋼絞線穿束機W松原一個智能硬件配備一個APP是不現(xiàn)實的，形成家庭物聯(lián)網(wǎng)才是整個智能家居體系的終目標(biāo)。而作為需求較強的智能安防產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)智能門鎖極有可能成為家庭物聯(lián)網(wǎng)的超級入口。物物對話是智能家居的未來，如何實現(xiàn)與其他智能硬件的對話，在于如何實現(xiàn)與其他智能硬件的連接，智能鎖如果只是單存的作為物理載體在物聯(lián)網(wǎng)入口的競爭上，是不可能有任何優(yōu)勢的。如何賦予門鎖更多的連接屬性，則是門鎖廠家和智能鎖創(chuàng)業(yè)公司的下一個重大考題。

”如果2017年電動汽車無法成為主品，你可能會懷疑電動技術(shù)能否實現(xiàn)飛躍。48伏電動系統(tǒng)如果混合動力汽車只比基本款汽車貴500美元，你感覺如何?當(dāng)車輪撞到坑洼時，減震器會生成電能，從而每加侖可以行駛的里程，你覺得怎樣?喜歡超快加熱座椅嗎?隨著汽車制造商開始接受48伏電動系統(tǒng)，許多新技術(shù)浮現(xiàn)。除了混合動力汽車，現(xiàn)代汽車基本使用的都是12伏系統(tǒng)。48伏電動系統(tǒng)可以為汽車引進(jìn)更多新功能，讓汽車更舒適、性能更好、提高燃料效率，同時它的價格與危險系數(shù)比混合動力300伏系統(tǒng)更低。